CF Lab

cflab original bonnet. Lightweight and highly rigid.

CFLab GR86 rear wing coming soon... #gr86 #zn8 #toyota #toyotagazooracing #全日本ダートトライアル #ebisucircuit #cflab #carbonfiber

【FD3S カーボンリアゲート発売】 裏骨完全再現、外周と内周の二重接着により強度を保ちつつ純正重量26kgに対して製品重量4kgとなります。 キャッチ・ヒンジ使用可能で裏骨がウェザーストリップにキッチリ当たりますので雨の日でも安心です。 ご注文お待ちしております♪ https://f-carbon.jp/item/3074 #mazda #mazdarx7 #mazdafd3s #timeattack #carbonfiber #trackcar #trackstance

We “outside” with our FULL CF GR Corolla Catch us at @redbulljapan Tokyo Drift - 3rd floor

All Japan gymkhana Championship Rd1 tsukuba circuit BC2 Class winner WMマロヤBS林歯セラ鰻S二千 Dr.広瀬 献 Congratulations！ CF Lab full carbonfiber GTwing gymkhana spec. #AllJapangymkhanaChampionship #s2000 #s2000clubturkey #s2000society #cflab

testing soon..😎 @lexus_jp Shoutout sponsors: @toyota_gazoo_racing @lexus_jp @yokohama.rubber_jp @motys_tribojapan @redbulljapan @tomei_powered @hks_japan @trust.greddy @orcpit @hufjp @dg5.suspension.magic @rayswheels_official @hpi_high_power_improvement @valenti_japan_official @bride_japan @driveshaftpro @radiumengineering @ramiel_rollcage @artfactory_graphics @cflab7 @kyototool @artisan_spirits 春日部市

_ GARAGE WORK OMEGA ATS IMPACT VANQUISH EK9 Honda CIVIC Type R _ 🚗: @komy.ek6 _ 📷: @mistbahn _ Shot on Jan-25 2025. 🏁 "CTAC(Central Time Attack Challenge @central_time_attack_challenge )" Previous day session Central Circuit (Hyogo, Japan). _ [Records]（ as of Jan-25, 2026 ） Tsukuba Circuit TC2000: 56.667 ( Course record of 1.8L engine, B-series engine ) Central Circuit: 1:19.580 ( Course record of B series engine, Jan-24 2026 ) _ [Specification] ( as of Feb-15, 2025 ) Car build: GARAGE WORK + WORKSHOP TAKUMI + CFLab Engine: Impact! ( @tsuneosonoda ) B18R based on B18C, 1800cc, 240ps Camshafts: TODA Racing ( @toda_racing_japan ) C2 Pistons: CP-Carrillo ( @cpcarrillo_ ) Connecting Rods: BC BrianCrower ( @runbc ) Crankshaft: Stock Throttle: TODA Racing ( @toda_racing_japan ) 4way with Sports Injection (Fuel Delivery Pipe) 5-0 Ignite Ignition System: Impact! ( @tsuneosonoda ) ECU: LINK ( @link_ecu ) Clutch, L.S.D.: ATS carbon ( @atscarbon_usa ) Transmission: B Series, Gear ratio and Final Gear ratio: SPL by GARAGE WORK Weight: 740kg (Fuel Tank full) Wide Body: GARAGE WORK Tube Frame Front End Dry Carbon Aero, Splitter, Rear Gate: WORKSHOP TAKUMI ( @workshoptakumi ) Carbon Doors Side Skirts: Modified based on BOMEX AERO ( @bomexaero ) Rear Wing: CF Lab Shock Absobers: TEIN ( @teininc.official ) HT TARMAC Spec. GARAGE WORK SPL Suspention Springs: 326POWER ( @326power_official ), Front=60kg/mm, Rear=40kg/mm Front Upper Arm: VISION TECHNICA SPORTS Rear Upper Arm: J'S RACING (@jsracingjapan ) Tie Rod: GARAGE WORK Brake Caliper: Spoon ( @spoon_typeone ) Brake Pad: Winmax ( @winmax_brake_official ) Wheels: ENKEI ( @enkeiwheels_official ) RPF1 Front=18inch 10J, Rear=17inch 8.5J Tires: YOKOHAMA TIRE ( @yokohamatire ) ADVAN A050 GS Front=295/30R18, Rear=225/45R17 _ JP) 2025年1月26日、セントラルサーキットで開催されたCTAC(セントラル・タイムアタック・チャレンジ)にて撮影。 ガレージワーク☆Ω☆ATS☆インパクト ホンダ EK9シビック _ 記録（2026.01.25現在） 筑波サーキット TC2000: 56秒667 (1.8リッター エンジンおよびB型エンジンのコースレコード ) セントラルサーキット: 1分19秒580 (B型エンジンのコースレコード, CTAC2026前日走) _ #ctac #ctac2026 #timeattack #timeattackjapan #becauseracec

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Revisiting our favorite moments from the ‘25 season, starting off w/ max angle a la @toshiki_oyu #drift

旧年中は格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございました。 CF Lab は本年も「軽量・高強度」というカーボン製品の価値を追求し、より多くのユーザーの期待に応えられるよう、開発・製造・サービスに一層邁進して参ります。 皆様のカーライフやモータースポーツライフが、今年も安全で刺激的なものとなりますよう心よりお祈り申し上げます。 本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。