Mit dem puristischen Vorgänger hat der Panda der Nullerjahre so viel gemeinsam wie eine Wagner-Pizza mit dem Original aus Neapel. Ein Wunder ist das nicht. Denn eigentlich soll er gar nicht Panda heißen, sondern Gingo. Und auch wenn er gegen den Ur-Panda wie ein Kleintransporter wirkt: Ein cleveres und variables Auto ist er trotzdem. Und außerdem ein Riesenerfolg, denn Fiat bringt bis 2012 mehr als zwei Millionen Exemplare unters Volk. Die meisten von ihnen sind Brot- und Buttermodelle mit spaßbefreiten Vierzylinder-Motörchen, doch für die Genießer unter den Geizkragen gibt es auch Allradversionen und den sportlichen Panda 100 HP. Und dazu jede Menge Sondermodelle, die zum Teil skurrile Namen wie Panda Aria oder Mamy tragen. Billig sind sie inzwischen alle. Aber lohnt sich das Suchen und Aufheben? Darüber reden wir in der neuen Folge unseres Youngtimer-Podcasts Future Classics. 🎧 #FiatPanda #Youngtimer #FutureClassics #Podcast @garagist@luke_drives_classics@omperium
Die Frage, ob die Sportwagenmarke Porsche ein SUV bauen sollte oder gar durfte, hat die globale Kundschaft deutlich mit „Ja“ beantwortet: Lange Zeit war der Cayenne das bestverkaufte Modell. Fast 25 Jahre nach der Premiere lockt der große Porsche mit kleinen Preisen – doch sollte man dem nachgeben? Das verrät die Kaufberatung in der neuen Ausgabe von OLDTIMER MARKT. 🔧 #porsche #poschecayenne #youngtimer
Wer das Heft noch nicht hat, kann es wie immer auch bequem und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands unter bestellen. 👈🏻
Glück ist für Marcel Gerres eine Briefkasten-Leerungstour durchs Stadtgebiet von Iserlohn. Mit seinem ginstergelben Post-Golf von 1989 folgt er den behördlichen Spuren der Bonner Republik – und seiner eigenen Biografie als Ortspost-Fahrer. ✉️📮📸: @stlindloff
Die ganze Geschichte könnt ihr in der aktuellen OLDTIMER MARKT lesen. Wer das Heft noch nicht hat, kann es wie immer auch bequem und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands unter bestellen. 👈🏻
Anders als sein Hauptkonkurrent Hummer H3 erinnert knopfäugige Toyota nicht an Kriegsschauplätze, sondern an den klassischen Toyota FJ 40 aus den Sechzigern. Eigentlich soll dieses Retromodell nur eine Studie sein, doch dann geht der FJ Cruiser tatsächlich in Serie – das ist die gute Nachricht. Und jetzt die Schlechte: In Europa ist er offiziell nicht zu haben. Heute ist die Welt auch für Sammlerstücke ziemlich überschaubar geworden. Und deshalb diskutieren wir in der neuen Folge unseres Youngtimer-Podcasts Future Classics über die Zukunft des Toyota FJ Cruiser. #FutureClassics #Podcast #ToyotaFJCruiser
In der Titelgeschichte unserer neuen Ausgabe widmen wir uns Autos, die auch in fünf oder zehn Jahren keine klotzige Rendite erwirtschaften, dafür aber das Leben ein bisschen reicher machen. Wir fahren eine große Proberunde mit Mercedes 280 SE (W 116), Corvette C4 und Opel Rekord P2 sowie Triumph Spitfire, Audi 80 und Peugeot 104 – sechs erschwinglichen Typen mit unterschiedlichem Charakter. Und einer großen Gemeinsamkeit: Eigentlich sind sie zu günstig. 📸: @hardymutschler
Wer das Heft nicht nicht hat, kann es wie immer auch bequem und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands unter bestellen. 👈🏻
Wer an hochkarätige Italo-Sportwagen der Fünfziger denkt, dem kommen meist Ferrari und Maserati in den Sinn, vielleicht noch OSCA oder Cisitalia. Aber Fiat? Tatsächlich hatten die Turiner seinerzeit ein rassiges V8-Coupé in petto. In der brandneuen Ausgabe drehen wir eine Runde mit dem betörend schönen „Otto Vu“… 📸: @romanraetzke #fiat8v #bellamachina
Wer das Heft noch nicht hat, kann es wie immer auch bequem und verstandkostenfrei innerhalb Deutschlands unter bestellen. 👈🏻
Vermutlich ist der Plymouth Prowler das radikalste Auto, das ein US-Konzern je in Serie gebaut hat. Ob er dagegen ein echter Hot Rod ist, darüber lässt sich bis heute ganz wunderbar streiten. Wie seine Zukunft als Klassiker aussieht und ob er tatsächlich zu den Ikonen der amerikanischen Automobilkultur zählt, darüber diskutieren wir in der neuesten Folge unseres Youngtimer-Podcasts Future Classics. 🎧#FutureClassics #Podcast #PlymouthProwler
Ab morgen am Kiosk – OLDTIMER MARKT 5/2026, unter anderem mit folgenden Themen:
Sechs charakterstarke Klassiker, die eigentlich zu günstig sind • Otto Vù – bis heute der einzige Fiat-Pkw mit acht Zylindern • Kaufberatung: die Stärken und Schwächen des Porsche Cayenne • Duell der Einzylinder: Kleinschnittger F125 und Fuldamobil NWF 200 • Arbeiten mit dem Richtbalken: Thomas Geis zeigt erste Schritte • Technik erklärt: Wie Antriebswellen die Kraft um die Ecke bringen • Erfolg mit vier Ventilen: Peugeots Scharlatane siegten in Serie • 125 Jahre Royal Enfield: Vom Auf und Ab der weltältesten Motorradfirma • Kaufberatung Moto Guzzi 1100 Sport: Ist sie die bessere Daytona? • Interview zum 95. Geburtstag: DKW-Rennfahrer Gustl Hobl • Große Fußstapfen: Retro Classics Essen • Die Farbe des Gelbes: ein Ex-Postler und sein Dienst-Golf II • Bewegende Fotos: die Verkehrs-Wimmelbilder des Walter Lüden
Wer möchte, kann das Heft wie immer auch online bestellen – natürlich versandkostenfrei innerhalb Deutschlands: /de/zeitschriften/oldtimer-markt/oldtimer-markt-5-2026-gedruckte-ausgabe
In der aktuellen Folge unseres Youngtimer-Podcasts Future Classics sprechen wir über ein kleines, enges und langsames Auto. Damals war es günstig, heute ist es billiger als ein Fahrrad. Halt, bitte bleibt trotzdem dran – denn seine Geschichte ist unglaublich spannend. Ganz nebenbei ist er heute die mit Abstand billigste Möglichkeit, einen echten Chevy zu fahren. Es geht natürlich um den Daewoo Matiz, der sich 2004 ganz offiziell in einen Chevrolet verwandelte. Sein Design war übrigens mal für einen besonders mutigen Fiat-Kleinwagen gedacht. Und in einem ganz anderen Winkel der Erde wird der Matiz bis heute gebaut. Jetzt schaut er uns mit seinen runden Knopfaugen an und fragt, ob das für eine Karriere als Future Classic reicht. Jetzt reinhören – überall, wo es Podcasts gibt! 🎧#FutureClassics #Podcast #DeawooMatiz @garagist@zwoaus11@luke_drives_classics
Lust auf eine eindrucksvolle Zeitreise? In unserer druckfrischen Edition „Kultautos der Achtziger“ entführen wir Euch mitten in das schrillste Jahrzehnt – mit Schulterpolster im Sakko, Bundfaltenhose – und vor allen Dingen mit den coolsten Autos dieser einzigartigen Dekade!
Fiats „tolle Kiste“, der praktische Panda, ein bärenstarker Ferrari Testarossa im markanten Feinripp-Kleid, der ebenso reiselustige wie familienfreundliche Renault Espace oder Doc Browns DeLorean DMC-12 – sie alle sind mit an Bord und mit einer ordentlichen Portion Zeitgeist gewürzt.
Wer das Heft noch nicht hat, kann es wie immer auch bequem und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands inter bestellen! 👈🏻
