Nově umíme softwarově upravit veškerá vozidla ze skupiny VAG s motorizací 1.5 TSI. Po odemčení řídicí jednotky nově i vozidla vyrobená po roce 2022.
Navýšení výkonu 🚗💨
Deaktivace vypínání válců
Zvýšení mazacího tlaku oleje
Pro více informací nás prosím kontaktujte.
#remap #vag15tsi #EA211 #chiptuning
Ford Ranger Raptor 3.0 V6 EcoBoost
Klasická Stage 1 úprava posunula tento pracovní stroj do sféry blížící se k 500 koním.
#ford #ranger #raptor #remap #chip
🐣 VAJÍČKA BARVÍŠ, MOTOR LADÍŠ?
Dej svému autu pořádnou jarní vzpruhu a připrav ho na sezónu ve velkém stylu.
💚 Velikonoční sleva -15 % na všechny úpravy
📅 Platí do 10. 4. 2026
⚡ Více výkonu i točivého momentu
⚙️ DSG úpravy bez kompromisů
🧠 Ladění na míru přesně pro tvůj vůz
❗ Sleva se nevztahuje na odemčení ECU a čištění DPF.
Zjisti, co dokáže tvoje auto se slevou 👉
https://www.xtuning.cz/novinky/velikonoce-2026-sleva-15.html
#Xtuning #Velikonoce #Chiptuning #VykonBezKompromisu
Škoda 120L 🔥
Dlouhé svody, upravené karburátory a ostrá vačka dávají téhle klasice úplně jiný projev. Motor jde krásně do otáček a celé auto působí živěji při každém sešlápnutí plynu.
Stará škola, která pořád baví.
#skoda #120L #classiccar #tuning #oldschool #engine
This 595 Competizione just hit 237WHP with only a turbo upgrade! (~92+hp increase!)
We worked with @xtuning_official to get real-world results on the new PowerMax Direct-Fit Abarth turbo that went into this 2019 Fiat Abarth 595 Competizione (1.4L T-Jet). X-Tuning shared their results and feedback after installing and tuning it:
The goal for the customer was simple: a faster, more emotional car that stays street-legal in Austria — without turning the setup into a fabrication project. This car was originally equip with a OEM Garrett turbo, but the turbo shaft speed was peaking around ~230k RPM, so RPM headroom became the bottleneck.
What changed immediately (even before calibration):
"Noticeably faster spool / response, with the same consistency as an OEM turbo."
Where it really comes alive: With proper ECU calibration
X-Tuning reported:
✅ Stronger low-RPM response
✅ Linear torque + power delivery across the entire rev range
✅ Power curve extended right to the rev limiter
3rd gear 50kph → redline: 11.0s avg
4th gear 60 → 120kph: 8.4s avg
5th gear 80 → 120kph: 7.5s avg
Install notes: one of the easier installs — about a 3-hour job (tight nut access in a couple spots, but straightforward).
Street testing: loaded dyno validation + real use — 100% load testing and ~1,000 km of driving on MOL 95 Fuel.
If you're looking for a true bolt-on upgrade that’s built with OEM-level fitment and gives you the headroom + response to make a tune worth it, the Abarth Powermax is it. 🏁💨#GarrettMotion
✅️ Supports up to 250BHP | 186kW (+26% compressor flow compared to the OEM turbo)
✅️ True bolt-on upgrade with OEM-level fitment, reliability, and a factory-calibrated actuator
✅️ Fully machined sensor port to monitor turbo shaft speed: use PN 923586-0002 (G-Smart Bluetooth Module / App) or Speed Sensor Kit 781328-0001 (street kit w/ gauge) or 781328-0002 (pro kit w/o gauge)
👉Check our website for more information: /racing-and-performance/performance-catalog/turbo/powermax-fiat-500-abarth-1-4l/