🚀 Ровно 65 лет назад первый человек отправился в космос. Этот полёт стал не просто научным достижением, он изменил представление о возможном для человечества. Мир стал больше и одновременно чуть ближе:
1 - заброшенный МЗК с Буранами
2,3 - ракета «Союз» и Гагарин
4 - МЗК, СДИ и стартовая площадка Энергии
5 - СДИ, «Энергия»
6 - ТУА «Кузнечики»
7 - измерительный комплекс «Сатурн»
8 - ЦУП площадки «Энергии-Буран»
9 - стартовая площадка 31, откуда Ю.А.Гагарин совершил свой полёт
10 - стартовая площадка «Протон-М»
11 - музей космонавтики, Байконур (модель площадки «Протон-М», скафандр «Орлан» и бюст В.Н. Челомея)
12 - стартовая площадка «Зенита» и двигатель РД-171
13, 14, 15 - вертикализция ракеты «Прогресс МС-32», подготовка к запуску и зажигание
16 - полёт нормальный
17 - забытый обтекатель «Союза» глубоко в лесу
18 - портал в СССР внутри обтекателя
19 - мурал, Байконур
20 - монумент покорителям космоса, Байконур и заброшенное мозаичное пано Ю.А Гагарину, Самара
Прикоснувшись к такому, невольно понимаешь что космос это не только технологии и расчет, но и смелсоть, мечта и вера в невозможное! С Днём космонавтики! Пусть каждый из нас находит в себе смелость открывать что-то новое и двигаться вперед!
🇬🇧:Maybe anyone else in our place would have turned back long ago while pushing through a pitch-black forest with no landmarks. But our desire to touch something connected to space was stronger than fatigue or doubt.
Back in the days of the rapidly developing Soviet space program, two test stands were built on this forest clearing. One was used to test the opening systems of the «Soyuz»rocket fairings, and the other was for testing the emergency rescue systems for cosmonauts. The fairing protected the payload while passing through the dense layers of the atmosphere and was jettisoned once the spacecraft reached thinner air.
To make it easier for engineers to observe the opening process, the fairing was painted in a distinctive black-and-white checker pattern.
The second stand was used to test landing elements of descent modules. A mock-up was lifted to a height of 36 meters, accelerated to the needed speed, and at a precise moment the braking engines fired, practicing a soft landing for future crews.
All these abandoned structures are barely visible in the darkness, and the night forest around them creates a feeling as if you’re standing in open space. Only the sudden barking of dogs brings you back to reality, reminding you that it’s time for us to leave
На русском в первом комментарии⬇️
#abandoned #all_is_abandoned #abandonedworld #sovietspace #spaceprogram #urbex #urbanexploration #заброшенно #заброшенный_мир #урбекс #советскийкосмос #космос #ракетасоюз
“Кузнечики” для программы “Энергии - Буран” // “Grasshoppers” for “Energia - Buran” program
Это устройство создано для перевозки системы Энергии Буран. Его масса составляет 2800 тонн, ширина достигает 30 метров, а длина 60 метров. Прозвище Кузнечики появилось из-за характерного вида: внешний силуэт и гидравлические конструкции напоминают ноги насекомого. Эти металлические титаны удерживали ракету и корабль массой 2400 тонн, подводили питание, топливо и воздух, а за секунды до старта отъезжали в стороны.
Проектированием занимались предприятия Москвы, Ленинграда и Днепропетровска. В создании комплекса участвовали тысячи инженеров и десятки заводов по всему СССР.
Чтобы сдвинуть конструкцию с места, требовались четыре тепловоза и две колеи, по которым она передвигалась.
Рельсы от Кузнечиков ведут не только к стартовой площадке, но и к зданиям МЗК и СДИ. Их активно использовали для перемещения не только летающего экземпляра, но и макетов, предназначенных для испытаний.
СССР распался в 1991 году, а программа оказалась жертвой политических и затем экономических потрясений. В 1993 году её полностью закрыли.
На летающий Буран 12 мая 2002 года обрушилась крыша ангара, который находится непосредственно за устройством.
Сегодня Кузнечики ржавеют под палящим степным солнцем как памятник эпохе, когда человек мечтал покорить космос.
15 ноября 1988 года состоялся единственный и последний полет Бурана в автоматическом режиме без экипажа.
В рамках программы было создано множество новых технологий, и многие из них востребованы до сих пор
#космос #советскийкосмос #байконур #казахстан #заброшенный_мир #заброшенный #урбекс #urbex #soviet #abandoned #abandonedplace
🌾Как по мне,это одно из самых неизвестных, но при этом по-настоящему красивых зданий для любителей брутализма.
Родившись в России и переехав в довольно раннем возрасте, а затем много путешествуя по странам бывшего социалистического лагеря, я всегда чувствовал в его формах что-то близкое и знакомое. Они неизменно вызывают у меня ностальгию по юности и тем поездкам. Каждый раз проезжая мимо него, я надеялся, что однажды смогу попасть внутрь.
Это бывший центральный автовокзал Хайфы, построенный в 1974 году. Когда-то он был одним из крупнейших транспортных узлов Израиля. Здесь располагались автобусные платформы, торговые площади и офисы компании «Эгед», которая и управляла зданием.
В 2003 году здание закрыли после транспортной реформы. В городе появились два новых автовокзала, а этот оказался буквально между ними и утратил своё логистическое значение.
К сожалению, внутри царит полная разруха и из интересного остались лифтовые комнаты, огромное бомбоубежище с «вафельными» гермодверями и затопления щитовая, которые я, возможно покажу в следующих постах
‼️UPD: После публикации выяснилось, что объект является частной территорией. Не призываю и не рекомендую пытаться попасть туда или повторять подобные действия, в том числе из соображений безопасности.
#abandoned #all_is_abandoned #brutalism #israel
За всю свою жизнь я ломал себе что-то всего пару раз, и оба раза по глупости, один из них был в детстве, когда я запутался в занавеске. С моими увлечениями особенно удивительно, что второй раз случилось буквально на ровном месте, в обычном походе выходного дня.
На подъезде к Иерусалим, в ущелье, скрыта Лифта, единственная сохранившаяся арабская деревня, не подвергшаяся перестройке и оставшиеся почти в первозданном виде.
Археологические данные относят её к Железному веку, а в Танахе она упоминается как Мей Нефтоах, по названию местного источника. В Османскую эпоху это было сельскохозяйственное поселение с мусульманским населением, и к началу XX века здесь жили около 600 человек.
В 1929 году жители Лифты участвовали в нападениях на еврейские кварталы Иерусалима. В 1947 году деревня должна была войти в международную зону, но война 1948 года привела к эвакуации жителей. Позже сюда пытались заселить репатриантов, предпринимались попытки восстановления, а в 1990-е годы здесь временно жили выходцы из стран СССР. В 2022 году было решено сохранить Лифту как историческое место.
Находясь там, сложно передать атмосферу и виды с верхних этажей полуразрушенных домов. Я залез на один из них, достал фотоаппарат, поймал ракурс и в какой-то момент стена ушла из-под ног. Я успел ухватиться за корень, но всё равно сорвался и упал на спину. Дышать стало тяжело, на секунду показалось, что я не встану, но я всё же собрался и даже смог еще немного поснимать.
На следующий день после похода в больницу стало ясно, что у меня трещина в правом нижнем ребре. Хорошо, что я смог быстро восстановиться!
Несмотря на это, Лифта остаётся одним из моих любимых мест в Израиле, куда я возвращался уже больше 10 раз
#abandoned #abandoned_world #all_is_abandoned #заброшенное #израиль
Похоже, Мертвое море невозможно спасти..
Эрозия почвы в районе Мертвого моря приобрела необратимый характер. Из-за отступления воды и ежегодных наводнений с гор размывается соляной подпочвенный слой, что приводит к образованию подземных пустот и провалов. Чем их больше, тем быстрее идет эрозия, и, по мнению специалистов, разорвать этот порочный круг невозможно.
Первые провалы появились в 1980-х годах, к началу 1990-х их насчитывалось около 70. С тех пор уровень воды снизился ещё на 40 метров, а число провалов превысило 5000.
В 2018 году Израиль выделил 417 млн шекелей на борьбу с этой проблемой и развитие инфраструктуры. Был создан исследовательский центр тот, что на видео, который к 2022 году пришлось закрыть из-за опасности нахождения в этом районе. Вероятно, побережье останется таким навсегда, и максимум, что можно сделать, это лишь замедлить обмеление и образование новых провалов…
#заброшенное #израиль #израиль #abandoned #all_is_abandoned
We traveled more than 500 kilometers and weren’t even sure we would get inside one of the most complex and massive engineering structures in the Caucasus. Trips like this are often made of chance encounters, conversations, and a strong desire to reach places that are usually closed to visitors.
Early in the morning, we found ourselves on the border of Georgia and Abkhazia, inside the Inguri Hydropower Plant. It took 30 years to build, with 12,000 people working on it, and equipment was brought in from all over the USSR. To house so many workers, a поселок (settlement) was built nearby, which is now partly abandoned.
The principle of the hydropower plant is simple: a dam 271.5 meters high and 728 meters wide blocks the river, creating a reservoir. The water pressure is directed to turbines, generating electricity. Interestingly, Soviet engineers didn’t stop there, they built a water intake and a network of 15-kilometer tunnels to transfer water from Georgia to Abkhazia through the mountains. This increased the height difference from 226 meters to 410 meters, boosting the pressure and allowing the turbines to produce more electricity.
After the collapse of the USSR, operating the plant became more complicated, since the turbine hall and a cascade of smaller hydropower plants are located in Abkhazia. By agreement, the electricity is supposed to be shared 60/40 between Georgia and Abkhazia. However, due to the lack of meters and the presence of many crypto mining farms in Abkhazia, this agreement is only partly followed.
Standing next to this giant structure, you really feel like an ant. By pure luck, we managed to enter the turbine hall, where equipment was being replaced with newer, apparently Chinese-made machinery. Interestingly, just three days after our visit, the plant stopped operating due to low water levels in the reservoir. Coincidence?
#заброшенное #урбантуризм #abandoned #all_is_abandoned #georgia
⚔️ We set off from Tbilisi just following an old list of places I had marked on my map a long time ago. The road kept climbing higher into the mountains, the switchbacks getting steeper, and the fog around us getting thicker, slowing us down more and more.
This place had been on my list for a long time, but I never thought I would end up here on this trip. We almost drove past it when the fog suddenly cleared for a moment and I noticed the swords on the hill. As soon as we drove up, everything got swallowed by thick fog again.
Through the mist you could barely see the rows of them stretching into the distance. Every now and then the fog would part for a few seconds, revealing the whole scene, and then close in again. At one point it got so dense that you could not see anything even at arm’s length. For a moment it even felt like the fog was making a quiet muffled whisper, almost like it was trying to convince us to stay a little longer.
I lay down on the grass and just looked at this strange almost unreal place. It was completely silent around us, and I had this unusual feeling that time had slowed down and I was exactly where I was supposed to be, in a moment that could not have been planned but somehow had been waiting for me the whole time.
📍 Didgori Monument, Georgia ; designed by Merab Berdzenishvili, architected by Tamaz Gabunia
#путешествия #урбантуризм #заброшенное #all_is_abandoned #abandoned
