🎬 Ein Blick zurück: Gemeinsam mit @memoriav_ch und der @cinemathequesuisse haben wir frühe Imagefilme der SBB-Generaldirektion (ab 1939) digitalisiert, restauriert und auf memobase.ch zugänglich gemacht.
🎬 Un regard en arrière: Avec Memoriav et la Cinémathèque suisse, nous avons numérisé et restauré certains des premiers films institutionnels de la Direction générale des CFF (dès 1939) et les avons rendus accessibles sur memobase.ch.
🎬 Uno sguardo al passato: Insieme a Memoriav e alla Cinémathèque suisse abbiamo digitalizzato e restaurato alcuni dei primi film istituzionali della Direzione generale FFS (dal 1939), ora disponibili su memobase.ch.
Grossartig wars an der Industrienacht 🤩
✍️ Save the dates:
🗓️ Industrienacht Regio Liestal: 18. September 2026
🗓️ Industrienacht Regio Basel: 16. April 2027
Mit uns die Geschichte der Schweizer Eisenbahn erleben! Entdecke unsere Fahrten und Veranstaltungen im Mai. 🚂🚆
Revivez avec nous l'histoire des chemins de fer suisses ! Découvre nos trajets et nos événements en mai. 🚂🚆
Vivete con noi la storia della ferrovia svizzera! Scoprite i nostri viaggi ed eventi di maggio. 🚂🚆
Letztes Wochenende fand wieder einmal „Dampf am alten Hauenstein“ statt. 🚂🌸 Ein grosses Dankeschön an alle Teilnehmenden – wir freuen uns schon aufs nächste Mal!
Le week-end dernier s'est déroulée une nouvelle fois la manifestation «À toute vapeur sur l’ancienne ligne du Hauenstein». 🚂🌸 Un grand merci à tous les participants – nous avons hâte d'être à la prochaine édition !
Lo scorso fine settimana si è tenuta ancora una volta l’evento «Con il treno a vapore sull’Hauenstein». 🚂🌸 Un grande grazie a tutti i partecipanti: non vediamo l'ora della prossima edizione!
Am 29. April 1906 fuhr der erste elektrisch geführte Probezug durch den Simplontunnel. Die ersten Elektroloks, versorgt mit Drehstrom durch die Firma Brown, Boveri & Cie., boten ein wahrlich spezielles Bild.
Le 29 avril 1906, le premier train d'essai à traction électrique a traversé le tunnel du Simplon. Les premières locomotives électriques, alimentées en courant triphasé par la société Brown, Boveri & Cie., offraient un spectacle vraiment unique.
Il 29 aprile 1906 il primo treno di prova a trazione elettrica attraversò la galleria del Sempione. Le prime locomotive elettriche, alimentate con corrente trifase fornita dalla ditta Brown, Boveri & Cie., offrivano uno spettacolo davvero speciale.
Die Re 4/4 10001 wird 80.🚂🎉 Diese Schnellzuglokomotive prägte vor allem das Schweizer Mittelland und zog Leichtschnellzüge mit Leichtstahlwagen. Fun Fact: Als erste Lok ihrer Serie bot sie dem Lokführer die Möglichkeit, wahlweise sitzend oder stehend zu fahren. 1996 wurde die Re 4/4 10001 ausrangiert und als historisches Fahrzeug klassifiziert.
La Re 4/4 10001 va bientôt fêter ses 80 ans.🚂🎉 Cette locomotive qui pouvait circuler à grande vitesse a surtout marqué le Plateau suisse, où elle tractait des trains directs composés de voitures légères en acier. Fait amusant: première locomotive de sa série, elle offrait au mécanicien ou à la mécanicienne la possibilité de s’asseoir ou de rester debout. En 1996, la Re 4/4 10001 a été retirée de la circulation et classée véhicule historique.
La Re 4/4 10001 compie 80 anni.🚂🎉 Questa locomotiva circolava soprattutto nell’Altopiano svizzero, trainando treni rapidi con carrozze in acciaio leggero. Una curiosità: è stata la prima locomotiva della sua serie a offrire ai macchinisti la possibilità di stare in piedi o seduti. Nel 1996 è stata messa fuori servizio e classificata come veicolo storico.
The Re 4/4 10001 is turning 80.🚂🎉 This express locomotive was a familiar feature on the Swiss Plateau, pulling light express trains with lightweight wagons. Fun fact – the first locomotive of its series, it offered engine drivers the option of sitting or standing when driving. In 1996, the Re 4/4 10001 was withdrawn and classified as a historic vehicle.
Die B 3/4 ist zurück! Frisch revidiert und pünktlich zu ihrem 110. Geburtstag kehrt die Dampflok B 3/4 1367 auf die Schienen zurück. Erlebt sie am Wochenende im Einsatz beim Dampf am alten Hauenstein! 🚂✨
La B 3/4 est de retour ! Fraîchement révisée et juste à temps pour son 110e anniversaire, la locomotive à vapeur B 3/4 1367 fait son retour sur les rails. Venez la voir en action ce week-end lors de l’événement «À toute vapeur sur l’ancienne ligne du Hauenstein» ! 🚂✨
La B 3/4 è tornata! Appena revisionata e giusto in tempo per il suo 110° compleanno, la locomotiva a vapore B 3/4 1367 torna sui binari. Venite a vederla in azione questo fine settimana all’evento «Con il treno a vapore sull’Hauenstein»! 🚂✨
🎨 Passend zum heutigen Weltkunsttag: «Es ist Frühling – Die Bahn fährt täglich hinaus» von Hans Schoellhorn (1892–1982), Gouache auf Papier, 57,6 × 38 cm.
🎨 En accord avec la Journée mondiale de l'art d'aujourd'hui : «Es ist Frühling – Die Bahn fährt täglich hinaus» (C'est le printemps – Le train circule tous les jours) de Hans Schoellhorn (1892-1982), gouache sur papier, 57,6 × 38 cm.
🎨 In linea con la Giornata mondiale dell'arte di oggi: «Es ist Frühling – Die Bahn fährt täglich hinaus» (È primavera – Il treno viaggia ogni giorno) di Hans Schoellhorn (1892-1982), guazzo su carta, 57,6 × 38 cm.
🌸 SBB Historic wünscht euch frohe Ostern!
Geniesst die Feiertage, die frische Frühlingsluft und viele schöne Momente mit euren Liebsten 🐰🌷🚂
🌸 CFF Historic vous souhaite de joyeuses Pâques !
Profitez des fêtes, du printemps et de précieux moments avec vos proches 🐰🌷🚂
🌸 SBB Historic vi augura buona Pasqua!
Godetevi le feste, la primavera e momenti speciali con i vostri cari 🐰🌷🚂
Der RAe TEE II 1053 wird 65 – ist aber noch weit weg vom Ruhestand.💪 Von 1961 bis 1966 in Betrieb genommen, prägte der sechsteilige Triebzug RAe TEE II das Reisen in Europa. Nur erste Klasse, maximaler Komfort, exklusives Design – ein Symbol für Glamour und Luxus auf Schienen. Heute bleibt der 1053 für historische Fahrten bei SBB Historic erhalten. Und wer kann sich noch an diese goldene Ära des Reisens erinnern? 📷️Julian Ryf
La RAe TEE II 1053 s’apprête à fêter ses 65 ans, mais elle est encore loin de prendre sa retraite.💪 Mise en service entre 1961 et 1966, cette rame automotrice à six éléments a marqué les voyages en Europe. Avec ses voitures de 1re classe uniquement, son confort maximal et son design exclusif, elle symbolise le glamour et le luxe sur les rails. Aujourd’hui, la RAe TEE II 1053 est conservée par CFF Historic pour effectuer des voyages historiques. Qui se souvient de cet âge d’or?📷️Julian Ryf
La RAe TEE II 1053 compie 65 anni, ma è ancora ben lungi dall’andare in pensione.💪 Messo in servizio dal 1961 al 1966, l’elettrotreno a sei casse RAe TEE II ha cambiato il volto dei viaggi in Europa. Solo prima classe, massimo comfort, design esclusivo: un’icona di glamour e lusso su rotaia. Oggi continua la sua onorata carriera circolando in occasione delle corse speciali di FFS Historic. Chi si ricorda ancora quell’epoca d’oro dei viaggi?📷️Julian Ryf
The RAe TEE II 1053 is turning 65 – but is still a long way from retirement. 💪 Brought into service from 1961 to 1966, the six-part RAe TEE II trainset characterised travel in Europe. First-class only, maximum comfort, exclusive design – it symbolised glamour and luxury on the rails. Today, the 1053 is maintained by SBB Historic for historic journeys. Who can still recall this golden age of travel?📷️Julian Ryf
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