Наша компания, Группа Ренессанс страхование, работает в штатном режиме, без каких-либо ограничений.
Мы выполняем все свои обязательства перед клиентами и партнерами в срок и полном объеме.
Группа Ренессанс страхование является одной из самых эффективных, системно значимых страховых компаний России. Компания обладает высокой степенью надежности и финансовой устойчивости, располагает большими страховыми резервами, ликвидностью и капиталом.
Цифровая платформа Группы располагает всеми необходимыми технологическими ресурсами для бесшовной и бесперебойной работы всех сервисов компании.
Как и всегда, в любой ситуации, в том числе кризисной, для нас на первом месте наши клиенты, их интересы и потребности.
Пожалуйста, обращайтесь к нам по любому вопросу, даже если он шире, чем управление вашими рисками. Мы всегда на связи и постараемся вам помочь.
Берегите себя и помните, что мы вместе с вами.
Девять лет назад Red Bull решили активно продвигать свой бренд среди любителей экстрима. Для рекламы привлекли чемпиона внедорожных гонок Рикки Джонсона.
По задумке, Рикки должен был покорить лыжную трассу Mount Snow в американском штате Вермонт после рекордных снегопадов. Всё получилось после трех пробных заездов. Вот что помогло.
🔷 Спецшины
Условия на сложнейшей трассе были экстремальными: рыхлый снег, крутые склоны и низкая температура воздуха. Для нестандартной поверхности заказали специальные шины BFGoodrich Mud Terrain KR.
🔷 Специальные доработки
Хотя покрышки разработаны специально для соревнований по внедорожным гонкам, даже они не помогли улучшить сцепление.
Пришлось дополнить каждую шину шипами с выступом 1, 25 см.
Джонсон лихо проехал все трамплины и повороты слаломной трассы и доказал, что гоночные внедорожные пикапы могут покорить даже лыжню.
Проект воплощала команда специалистов, поэтому как бы ни хотелось красиво пролететь на авто с лыжных гор, не повторяйте трюки профессионалов. Чтобы не случилось.
В 56 лет лет немецкий конструктор Фердинанд Порше основал компанию по производству автомобилей в Штутгарте. Он утверждал, что посмотрел вокруг и не увидел автомобиля своей мечты, тогда он создал его сам.
🔷 С чего все начиналось
В 1939 г. Порше разработал первую машину 一 Porsche 64, для которого использовал многие узлы самого продаваемого в то время авто 一 Volkswagen Käfer.
Во время Второй мировой войны Фердинанд Порше выпускал военные автомобили, амфибии, разрабатывал немецкие тяжелые танки.
В 1945 г. конструктора обвинили в военных преступлениях, 20 месяцев он провел в тюрьме. В это время его сын Фердинанд Порше-младший возглавил семейный бизнес и создал первый спортивный автомобиль Porsche 356 с двигателем мощностью 35 л.с. Авто запустили в серийное производство. За 15 лет было продано 80 тыс. штук.
🔷Легендарные модели
На смену Porsche 356 пришел прославленный спорткар Porsche 911 с 2-литровым 6 цилиндровым оппозитным двигателем, мощностью 130 л.с. Серийное производство автомобиля начали в 1964 г.
Несколько десятилетий спорткары Porsche побеждали в международных гонках: «24 часа Ле-Мана», «Париж-Дакар» и других. В 1976 г. Porsche 935 и 936 дважды победили на чемпионате мира в зачете спортивных авто и марок. В следующем году турбированный Porsche 936 Spyder стал победителем в мировой гонке «24 часа Ле-Мана».
В 1995 г. компания представила Porsche 911 Targa со сдвижной стеклянной крышей. Машину активно раскупали.
Одно из самых необычных авто представили в 2002 г. 一 кроссовер Cayenne. Модель создавали совместно с Volkswagen и машина во многом похожа на Volkswagen Touareg.
Автомобилисты полюбили Cayenne. К 2021 году выпущено уже несколько поколений легендарной модели. Популярностью пользуются авто с гибридными двигателями. Porsche Cayenne E-Hybrid, мощностью 340 кВт/462 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 5 сек.
Вот так, шаг за шагом основатель компании Фердинанд Порше воплотил в жизнь свою мечту. Первый рекламный слоган спорткаров до сих пор актуален: «Porsche 一 ключи для многих миль удовольствия».
Восхищение, удивление и ужас — пожалуй, все эти чувства можно испытать при просмотре прыжка в длину на 9-тонном тягаче. Оказывается, грузовики летают не только в авиации.
🔷 Первый мировой рекорд
За рулем тягача 一 американский писатель, режиссер, продюсер и гонщик Грег Годфри.
Первый свой мировой рекорд он установил в 2007 г. на знаменитой мексиканской гонке по бездорожью Baja 1000. Соревнования ежегодно проводятся на полуострове Нижняя Калифорния. Участники 一 разные классы автомобилей, квадроциклов, мотоциклов, багги, грузовиков.
На Baja 1000 отважный гонщик победил, когда в одиночку проехал 1 280 миль (2 060 км) за 40 ч 22 мин на мотоцикле по пересеченной местности.
🔷 Другие победы
В следующем году Годфри пересел на грузовик и поставил мировой рекорд, прыгнув с рампы и пролетев 35 м.
После этого победитель решил взлететь еще выше и дальше. В 2015 г. на 9-тонном тягаче Freightliner, который пилот разогнал до 112 км/ч, он сделал прыжок на 50,6 м, и установил новый мировой рекорд.
Возможно, потому что отец чемпиона работал дальнобойщиком, Грег полюбил тяжелую технику и решил научить тягачи летать.
Все трюки Годфри готовились профессионалами — не пытайтесь их повторить. Чтобы не случилось.
Источник видео — ютуб канал Barcroft Cars
Может ли на человека в автомобиле действовать нагрузка в 2,5 тонны? Да, если произошла авария.
2,5 тонны можно сравнить с весом среднего слона.
Причиной травм могут стать даже мобильный телефон или бутылка с водой.
🔷 Физика в цифрах
Если машина сталкивается с препятствием, по инерции люди и предметы еще продолжают двигаться в кузове. Рассчитать силу, с которой они будут действовать на поверхности, можно по второму закону Ньютона.
Получаются впечатляющие цифры. Легкие и, казалось, безобидные вещи могут нанести увечья:
смартфон при аварии оказывает усилие 10 кгс 一 аналогично весу автомобильной шины;
зонт 一 усилие 13 кгс, что равно нескольким кирпичам;
пластиковая бутылка воды 1,5 л 一 усилие 60 кгс, как вес односпальной кровати.
При столкновении автомобиля с препятствием на скорости 64 км/ч водитель может испытывать 30-кратную перегрузку, а непристегнутая собака, масса которой 10 кг, создает усилие в 300 кг, что сравнимо с весом лося.
Фолькер Санднер, руководитель отдела безопасности транспортных средств в исследовательском центре Ландсберга, объяснил, что неправильно закрепленный груз массой 145 кг во время столкновения даже при скорости в 45 км/ч даст на ремни нагрузку более 7 тонн. Это вес крупного слона.
🔷 Техника безопасности
Все вещи в автомобиле должны быть зафиксированы держателями, разложены в бардачки и багажные отделения. Водителю и пассажирам нужно правильно отрегулировать подголовники и пристегнуться ремнями безопасности. Животных рекомендуется перевозить в специальных переносках, обязательно использовать ремни безопасности для кошек и собак.
Соблюдайте эти простые правила и будьте внимательны на дороге. Чтобы не случилось.
Источник видео — ютуб канал ADAC
История Volkswagen
Практичные автомобили были созданы по заказу немецкого командования. Идея — разработать надежное и доступное для простого народа авто: не дороже тысячи рейхсмарок. Воплощал мечту немецкий конструктор Фердинанд Порше. Инженер вошел в историю автомобилестроения как создатель легендарного «жука» — Volkswagen Beetle.
🔷 «Народный автомобиль»
Прототипы авто разработали только к 1936 г. Штаб-квартира концерна расположилась в г. Вольфсбурге: именно там построили автозавод.
В военное время завод создавал полноприводные автомобили для фронта. После окончания Второй мировой компания оказалась на территории, подконтрольной англичанам. От английского правительства завод получил первый крупный заказ на 20 000 авто.
В 1947 г. машины концерна произвели фурор на Ганноверской ярмарке, и на компанию посыпались контракты из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
🔷 Кардинальные перемены
В 1948 г. приходит новый генеральный директор, который привлекает инженеров-конструкторов с международным опытом. Концерн выпускает в продажу новые типы кузовов 一 кабриолет и лимузин, организует сеть станций обслуживания авто.
Через год компанию передают Федеративной Республике Германии. После этого объемы продаж и сбыта взлетают в несколько раз, а через 27 лет легендарный Volkswagen Beetle становится первым авто, достигшим уровня 20-миллионных продаж.
В 1965 г. Volkswagen выкупает компанию Audi, потом Skoda и SEAT. В 1973 г. появляется переднеприводный Passat, спортивный Scirocco. А в 1979 г. — еще один из «семейства ветров»: Golf, ставший родоначальником автомобилей гольф-класса.
🔷 Планы
Заводы Volkswagen есть в Азии, Африке, США и Европе. Компания выпускает авто под марками Audi, Lamborghini, Skoda, Bugatti и др. В планы корпорации «Народного автомобиля» входит первенство в производстве электромобилей.
Volkswagen продолжает создавать качественную и надежную технику, которая точно воплощает один из слоганов компании: «С любовью к автомобилю».
Трюк, от которого захватывает дух.
Прыжок с участием болида Формулы-1 Lotus и грузовика с полуприцепом Renault Magnum занесли в Книгу рекордов Гиннесса. За рулем 一 профессионалы. Грузовиком управлял каскадер Майк Райан, а болидом 一 Мартин Иванов. Оба каскадера участвовали в съемках бондианы и «Форсажа».
🔷 С чего все началось
В сезоне-2014 г. партнером Lotus стала компания EMC, занимающаяся производством систем хранения данных. В коллаборации родилась идея сделать самый длинный прыжок грузовика с трейлером. Чтобы связать рекорд с Формулой-1, под парящим грузовиком должен был пронестись болид.
🔷 Подготовка
Прыгнуть в Книгу рекордов Гиннесса решили 6 ноября 2014 г.
Renault Magnum специально доработали, водительское кресло усовершенствовали для жесткого приземления. Второй машиной стал болид Lotus 2013 года. Создатели трюка просчитали длину и наклон рампы, высоту полета фуры, проверили надежность сцепки с трейлером.
🔷 Мировой рекорд
Трюк прошел идеально, каскадеры четко синхронизировали свои маневры и скорости грузовика и болида. Пилот гоночного авто стремительно проскользнул под фурой.
Грузовик Renault Magnum прыгнул с трамплина и пролетел 25 м 47 см, установив новое мировое достижение.
Добавим, что трюки выполняли голливудские каскадеры, не пытайтесь их повторить.
Источник видео — ютуб канал Pole Position Motorsport
Если не считать ковёр-самолет и сказочную печь Емели, мысли о беспилотном транспорте зародились почти сто лет назад. Все началось с идей General Motors.
🔷 Как это было
В 30-х годах прошлого века инженеры решили: машины будут управляться с помощью радиосигналов; трассы для беспилотников должны быть похожими на скейтбордные рампы: на них автомобили едут по центру, а при скатывании к обочине возвращаются обратно.
Через 20 лет технологи General Motors уже тестировали первый умный автомобиль Firebird II с новой системой торможения и магнитными датчиками. В одной из следующих версий концепт-кар оснастили первой системой автопилота 一 сегодняшним аналогом круиз-контроля.
🔷 Беспилотные тележки
В 1961 г. американец Джеймс Адамс изобрел беспилотную тележку, которая управлялась с помощью кабеля. Ее второй прототип стал радиоуправляемым.
Десять лет спустя Джон Маккарти добавил систему технического зрения. Теперь транспортное средство распознавало белую линию и могло передвигаться вдоль нее.
🔷 Прорыв немецких исследователей
Ученые во главе с инженером Эрнстом Дикмансом создали автоматизированный Mercedes-Benz Vario. В его основу легла модель машинного обучения, которая способна оценивать и адаптироваться к обстановке на дороге.
Эту технологию развили в Daimler-Benz. В 1987 г. на автоконцерне стартовал самый дорогой проект в сфере робокаров 一 «Прометей». Через 8 лет миру представили его результаты — беспилотники VaMP и VITA-2. Машины ехали со скоростью 130 км/ч, сами перестраивались и обгоняли, следили за дистанцией других участников.
Наработки проекта применили в серийном производстве Mercedes S-класса 1995 года. Авто оснастили продвинутой системой круиз-контроля, адаптированной к скорости потока.
🔷 Современные беспилотники
В 2010 компания Google создала первый автопилот на базе Toyota. Затем свою разработку испытали Audi.
В 2015 г. появились серийные полубеспилотники Tesla Model S, которые все же требовали внимания водителя.
До этого системы автопилотирования запатентовали Nissan, Honda, Volvo и большинство крупных автопроизводителей. Некоторые из них уже выпустили серийные авто.
А как вы относитесь к беспилотникам на дорогах?
Как подготовить автомобиль к зиме?
Теплые осенние деньки хороши не только для вылазок на природу, но и для подготовки машины к зиме. С нашим чек-листом легко проверить, все ли в порядке с вашим автомобилем.
🔷 Шины
«Переобуться» в зимнюю резину лучше заранее, чтобы при первом снеге и заморозках не занимать очередь в шиномонтаже. Осмотрите зимние покрышки. Если они изношены, придется заменить.
🔷 Аккумулятор
В морозы нагрузка на аккумулятор увеличивается, поэтому:
замерьте напряжение, если нужно 一 зарядите;
убедитесь, что уровень электролита в норме, в противном случае 一 долейте дистиллированную воду;
осмотрите провода и клеммы на наличие повреждений и окислений.
🔷 Моторное масло
При низких температурах масло становится более вязким. Если со дня последней замены масла машина проехала 5 000-10 000 км, его снова пора менять. Для зимы подойдет моторное масло с вязкостью 0W, 5W, 10W. Категория качества должна быть не ниже SJ 一 для бензиновых двигателей, CD 一 для дизелей.
🔷 Система охлаждения и обогрева
Если летом из системы охлаждения подтекала жидкость и приходилось добавлять воду, либо если смешивали антифризы (тосолы) разных марок, лучше слить этот «коктейль» и заменить на свежий тосол.
Проверьте работу «печки» и обогрева лобового, заднего стекол и зеркал.
🔷 Стеклоочистители и стеклоомывающая жидкость
Чтобы ясно видеть дорогу в снегопад, лучше использовать зимние снегоочистители. Замените воду в бачке стеклоомывателя на «незамерзайку», подходящую по сезону.
🔷 Тормозная система
Если нужно, поменяйте тормозные колодки и диски. Сделайте в автосервисе диагностику систем ABS, ESP и ASD.
🔷 Кузов, замки, уплотнители
Защитите кузов антикоррозионными материалами, чтобы соль, песок и реагенты меньше вредили покрытию.
Обработайте замки водоотталкивающими аэрозолями, а уплотнители 一 силиконовой смазкой.
🔷 Зимний набор для авто
Положите в багажник щетку со скребком, лопату, провода для прикуривания аккумулятора, трос для буксировки, средства для размораживания замков, фонарик и перчатки.
Эти простые правила помогут встретить зиму во всеоружии и предотвратить неприятности на дорогах. Чтобы не случилось.
Наша СЕО @jul.gadliba заняла второе место в категории «Страхование» рейтинга «Топ-1000 российских менеджеров», опубликованного изданием «КоммерсантЪ».
⠀
Юлия — наш двигатель прогресса. Благодаря ее стратегическому видению, азарту и напору мы сегодня в авангарде российского иншуртеха: используем нейросети, алгоритмы искусственного интеллекта, блокчейн и развиваем сервисы от телемедицины до онлайн-урегулирования за несколько минут.
Юлия, поздравляем!
110 лет назад Уильям Дюран, основатель компании General Motors, придумал, как выбраться из финансового кризиса. Вооружившись 15 млн $, одолженными у банкиров, он предложил одному из самых известных американских гонщиков сделать собственный автомобиль. Имя того гонщика — Луи Шевроле.
🔷 Первые шаги
В 1912 г. подразделение Chevrolet выпустило пятиместный седан Classic-Six с шестицилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. Машина была совершенной по тому времени, но слишком дорогой, продажи провалились.
После этого Дюран делает ставку на разработку бюджетных автомобилей, но Луи Шевроле хотел продолжать работу над дорогими и скоростными авто. Поэтому он решил покинуть компанию.
В 1916 г. увидел свет дешевый и надежный Chevrolet-490 с трехступенчатой коробкой, четырехцилиндровым мотором на 2,8 л. Машина выпускалась до 1922 г., пока ее не сменила мощная модель Superior.
🔷 Технические достижения
В 1934 г. Chevrolet выпустили автомобили с независимой подвеской передних колес. Это упростило управление и уменьшило износ шин.
В период Второй мировой войны компания выпускала технику для фронта, авиамоторы, гильзы для снарядов, детали зенитных комплексов.
После войны Chevrolet работали над улучшением дизайна авто. В 1953 г. появился Corvette 一 первый американский серийный спорткар с автоматической коробкой передач. Corvette-283 с мощностью 315 л.с. разгонялся до 100 км/ч за 5,5 с. Автомобиль стал любимцем автосалонов и воплощением американского стиля.
В 1966 г. Chevrolet выпустили спорткар для молодежи 一 Camaro. Модель 1969 г. была признана лучшим авто за всю историю Chevrolet.
В 1969 г. инженеры создают полноприводный Blazer 一 мощный, просторный, вместительный и не имеющий конкурентов. В следующем году Chevrolet выпускает малолитражку Vega.
В 80-е самой продаваемой моделью в Америке становится переднеприводной Cavalier для среднего класса. В 90-е появились знаменитые внедорожники Suburban и Blazer, популярные до сих пор.
🔷 Символ Америки
Под маркой Chevrolet и сегодня производят автомобили разных классов по всему миру. Рекламный лозунг 1954 г. 一 «Смотри на страну из окна Chevrolet» продолжает воплощаться в жизнь.
Как здорово было бы отправиться к морю на машине, которая трансформируется в катер, а потом прокатиться по волнам с ветерком. Оказывается, такое возможно не только в кино. Вот самые знаменитые автомобили-амфибии в мире.
Рожденные покорять
🔷 Prodrive Watercar Panther. Авто, созданное американской компанией Watercar. В 2010 г. модель предыдущего поколения 一 Python вошла в Книгу рекордов Гиннесса, как «самая быстрая амфибия в мире». Машины производятся под заказ, собираются вручную. Скорость на суше 一 до 129 км/ч, на воде 一 до 70 км/ч. Стоит авто 139 000 一 165 000 фунтов стерлингов.
🔷 Rinspeed sQuba. Швейцарская компания Rinspeed при проектировании авто вдохновлялась фильмом о Джеймсе Бонде. Амфибия погружается на глубину до 10 м и передвигается со скоростью 3 км/ч. На суше разгоняется до 121 км/ч. Под водой управляется двумя пропеллерами с электроприводом и комплектуется аквалангами.
🔷 Amphicar. Это единственная серийная амфибия, выпущенная в Германии. Машину представили на автосалоне в Нью-Йорке в 1961 г., а выпускали 一 до 1968 г. Всего продано 3 878 экземпляров. Скорость на суше до 113 км/ч, на воде 一 13 км/ч. В 1965 г. два Amphicar успешно пересекли Ла-Манш, но автомобиль не стал популярным из-за высокой стоимости, производитель обанкротился.
🔷Gibbs Aquada. На этой амфибии Ричард Брэнсон (британский предприниматель) в 2004 г. установил рекорд, преодолев Ла-Манш за 1ч 40 мин 6 сек. Скорость на суше 一 160 км/ч, на воде 一 60 км/ч.
🔷 Dutton Surf. Машина, созданная на базе Suzuki Jimny. Кузов в форме лодки сделан из легкого и прочного пластика, вместо винтового двигателя 一 водометная установка, которая не боится мелководья. Скорость на суше 一 до 140 км/ч, на воде 一 до 10 км/ч. Комплект для переоборудования можно купить отдельно и установить на авто за доплату.
Автопроизводители внедряют новые технологии и ставят рекорды. Возможно, скоро автомобили смогут плавно взлетать с воды и даже облетать пробки, разгружая трассы.
Источник видео — ютуб канал WaterCar Amphibious Vehicle Manufacturer
