| Porsche 911 GT2 RS Weissach Package |
Este increíble auto, el más potente hecho por la fabrica de Sttutgart cuenta con un motor bóxer biturbo de 3.8 lts capaz de generar 700 caballos de fuerza y 750NM de torque, esto le hace merecedor de alcanzar de 0 a 100 kph en menos de 2.8 y una velocidad final que ronda los 340kph
Honestamente una locura de performance en un auto que saca el mejor aspecto de diseño y deportividad al alcance de quien pueda comprar y domar esta bestia, la cual solo ansia devorar y devorar asfalto, haciendo de la experiencia una simple locura al volante
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Gracias a @porschecentercolombia@porsche
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Otra noche dando instrucción en el Autódromo
• Disfrutar enseñarle como correr a la gente❌
• Correr el auto de un desconocido para que vea que es capaz de hacer su auto ✅
No mentiras, amo esto 🫦
#autodromodetocancipa #colombia🇨🇴 #porsche911turbo #fordmustangdarkhorse #porscheboxter
Una vuelta al renovado Autódromo de Tocancipá, con comentarios de su servidor y al volante del Subaru WRX tS @nikobedoya .
2 vueltas, una con música y la otra a fondo con la sinfonía natural del WRX a fondo.
#autodromodetocancipa #subaru #hotlap #wrx
¡Ya probamos el nuevo asfalto del Autodromo de Tocancipá! 🏁🏁🏁
Bueno, todo gracias al evento de Inchcape Track Day, pero les cuento algunos detalles técnicos de la nueva pista, por que si, se siente un animal muy distinto.
Lo primero es que más allá de una repavimentacion es un cambio a la pista.
La curva de valientes que es la más rápida y dónde se define mucho del tiempo en la vuelta cambio, con un mayor peralte en la parte externa del apex con aprox 15°. Lo que la hace más rápida ahora.
En Siberia la pista cambio bastante, la sensación de baches desapareció, y en sentido antihorario se puede apurar más el apex.
En el mismo sentido, el frenaje al llegar a mixtos era difícil, habia un bache que desestabilizaba cualquier carro, ahora es plano y se puede profundizar más el frenado, va a ser muy interesante, aunque suponía un reto antes era algo que me gustaba.
El asfalto es de una categoría AC10 (Asfalto Concreto), de grano grueso y con una capa superficial de 10mm de petróleo, lo que le proporciona menor resistencia al avance, mayor grip y no se va a ver tan afectado con las fluctuaciones de clima, además de soportar la deformación en puntos críticos como frenados.
Esto se suma con el índice de rugosidad que posee, pues quedo con uno de 0.5, que significa que las llantas y suspensiones trabajaran en una superficie totalmente lisa, entrr más cercano a 0, mejor.
En medidas generales la pista ganó aprox entre un segundo a segundo y medio por vuelta, y va a ser genial ver nuevas lineas de carrera, pues estoy casi seguro que la confianza que brinda la pista los pilotos no dudaran en buscar en dónde apretar más.
Pero bueno, esa fue mi primera sensación.
#autodromodetocancipa #subaru #rangerovervogue #mercedes
Un día con @deepalcolombia "fuera de pista"
Así conocimos la nueva G318, un SUV híbrido eléctrico de 423 hp y 572 Nm de torque en medio de actividades que nos sacaron del elemento normal de la ciudad y el trabajo para explorar, e ir más para allá.
Afortunadamente y en medio de tanto abuelo fue fácil destacarse en las actividades físicas 😅
No mentiri cuchos, se les quiere.
La nueva Deepal G318 llega por $197.990.000 COP, un precio que espero se mantenga, pues la competencia la va a tener difícil.
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