20 JAHRE IMPLENIA - 160 JAHRE ZUKUNFT GESTALTEN 🌼
FLIEGEN FÜR ALLE - AUCH DANK IMPLENIA ✈️
Was einst ein Menschheitstraum war, ist heute Alltag. Dass Millionen Passagiere sicher und komfortabel abheben können, verdanken wir auch der Infrastruktur, die oft im Verborgenen entsteht. Genau hier leistet Implenia seit Generationen einen entscheidenden Beitrag.
WENN ANDERE SCHLAFEN, ARBEITET IMPLENIA
Nachts, zwischen letzter Landung und erstem Start, verwandeln unsere Teams die Piste in eine Baustelle: Rückbau, Leitungsbau, Asphaltierung, Signaltechnik – alles in wenigen Stunden. Punktgenau. Unsichtbar. Zuverlässig.
Ein Beispiel: Die Erneuerung der Westpiste 10–28 am Flughafen Zürich (2022/23). In 80 Nächten hat die ARGE Midnightforce, unter Beteiligung von Implenia, eine der ältesten Pisten des Landes modernisiert. Und damit ein Stück Geschichte fortgeschrieben, das vor Jahrzehnten von unseren Vorgängerfirmen wie Hatt-Haller und Zschokke begonnen wurde.
VON DER PIONIERZEIT BIS HEUTE
Ob erste Runways in Zürich und Genf, Ausbau von Fracht- und Terminalinfrastruktur oder internationale Projekte wie die Erweiterung der Piste in Funchal: Unsere Wurzeln reichen tief in die Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur. Heute verbinden wir dieses Erbe mit modernster Baukompetenz im Hoch- und Tiefbau.
AUS TRADITION WIRD GEGENWART
Auch unsere neusten Projekte zeigen, wie wir Tradition und Innovation verbinden:
👉Fassadenarbeiten am Terminal 3 in Frankfurt
👉Nachhaltige Holzbau-Frachthalle Rächtenwisen in Zürich
👉Spezialisierte Infrastruktur, etwa für Drohnen am Standort Emmen
Implenia baut keine Flugzeuge. Aber wir schaffen die Grundlage dafür, dass wir alle sicher, effizient und nachhaltig unterwegs sein können. Darauf sind wir stolz! 😍
Zum ganzen Beitrag & zu den Bildnachweisen: Link in bio.
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GOTTHARD - EIN VIELSEITIGES MEGAPROJEKT
Im Auftrag des ASTRA baut Implenia gemeinsam mit Partner @frutigergruppe in der ARGE secondo tubo das Nordlos der zweiten Röhre des Gotthard-Strassentunnels.
Die Arbeiten laufen bereits seit Oktober 2022 und werden voraussichtlich im Oktober 2029 abgeschlossen sein. Nach dem Endausbau wird der Verkehr durch die neue Röhre geleitet, die bestehende Röhre saniert und später der Verkehr getrennt nach Richtungen durch beide Tunnels geführt.
Nachdem unser Team mit der Tunnelbohrmaschine (TBM) «Alessandra» seit rund einem Jahr von Göschenen aus ca. 3,8 km in Richtung Süden gebohrt hat, erfolgte vor ein paar Tagen der Durchschlag in den bereits ausgebrochenen Abschnitt der Störzone Nord – ein wichtiger Meilenstein für das Projekt!
Sei es die Geologie, die TBM oder die Aussenarbeiten - dieses Megaprojekt erfordert ein perfektes Zusammenspiel aller Teams. Mehr dazu in diesem Video mit Gabriela Walker, Ingenieurgeologin, Alain Balatti, TMB Meister und Julia Geist, Bauführerin.
➡️Weitere Informationen zum Projekt: Link in bio.
➡️Mehr zum Tunnelbau bei Implenia: Link in bio.
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GOTTHARD ARGE SECONDO TUBO – GEMEINSAM FÜR DIE ZUKUNFT VON MORGEN
Die Nord‑Süd‑Achse durch die Alpen ist eine der bedeutendsten Verkehrsverbindungen Europas – heute und erst recht für die kommenden Generationen. Sie sichert Mobilität, wirtschaftlichen Austausch und verbindet Menschen über Ländergrenzen hinweg.
Im Auftrag des ASTRA realisieren Implenia gemeinsam mit Frutiger Gruppe in der "ARGE secondo tubo" das Nordlos der zweiten Röhre des Gotthard‑Strassentunnels – ein Schlüsselprojekt für die nachhaltige Weiterentwicklung dieser zentralen Verkehrsader.
Heute Montag, 4. Mai 2026, trafen sich die Führungsspitzen beider ARGE‑Partner zu einem gemeinsamen Austausch inklusive Baustellenbesuch. Der persönliche Dialog vor Ort unterstreicht, wie wichtig Nähe zum Projekt, gemeinsames Verständnis und partnerschaftliche Führung bei komplexen Grossprojekten sind.
Ein besonderer Meilenstein liegt bereits hinter uns: der erfolgreiche Durchschlag vom vergangenen Mittwoch – ein starkes Signal für die Leistungsfähigkeit der firmenübergreifenden Teams und für die Präzision im TBM‑Vortrieb unter anspruchsvollsten geologischen Bedingungen.
Seit Oktober 2022 laufen die Arbeiten, der Abschluss ist für Oktober 2029 vorgesehen. Nach Fertigstellung wird der Verkehr zunächst durch die neue Röhre geführt, die bestehende saniert und anschliessend der Verkehr richtungsgetrennt durch beide Tunnel – für mehr Sicherheit, Verfügbarkeit und Zukunftsfähigkeit.
Implenia und die Frutiger Gruppe arbeiten seit Jahren erfolgreich in Arbeitsgemeinschaften im Schweizer Tunnelbau zusammen. Die Partnerschaft verbindet: die Führungskompetenz und Grossprojekterfahrung mit der Expertise im Untertagbau.
Gemeinsam entsteht so zukunftsorientierte Infrastruktur, die den steigenden Mobilitäts‑ und Verkehrsbedürfnissen Europas gerecht wird – nachhaltig, leistungsfähig und generationenübergreifend gedacht.
Partnerschaftlich bauen wir heute, was morgen verbindet!
👉Mehr zum Projekt: Link in bio.
👉Mehr zu Implenia Tunnelbau: Link in bio.
#Gotthard20260504
MEILENSTEIN AM GOTTHARD: DURCHSCHLAG VON TUNNELBOHRMASCHINE «ALESSANDRA»
Im Auftrag des ASTRA baut Implenia gemeinsam mit Partner Frutiger Gruppe in der ARGE secondo tubo das Nordlos der zweiten Röhre des Gotthard-Strassentunnels.
Die Arbeiten laufen bereits seit Oktober 2022 und werden voraussichtlich im Oktober 2029 abgeschlossen sein. Nach dem Endausbau wird der Verkehr durch die neue Röhre geleitet, die bestehende Röhre saniert und später der Verkehr getrennt nach Richtungen durch beide Tunnels geführt.
Nachdem unser Team mit der Tunnelbohrmaschine (TBM) «Alessandra» seit rund einem Jahr von Göschenen aus ca. 3,8 km in Richtung Süden gebohrt hat, erfolgte heute der Durchschlag in den bereits ausgebrochenen Abschnitt der Störzone Nord – ein wichtiger Meilenstein für das Projekt!
Im Logistikbereich der Störzone Nord wird «Alessandra» nun für den nächsten Abschnitt bereit gemacht. Das sonst im Fels verborgene Schneidrad wird revidiert. Danach wird die TBM durch die rund 400 m lange Störzone hindurchgezogen. Diese Arbeiten werden bis zu den Sommerferien abgeschlossen sein. Dann nimmt «Alessandra» die weiteren ca. 4 km des Nordloses in Angriff.
Daniel Spörri, Head Tunnelbau Schweiz bei Implenia, gratuliert dem Team zum Durchschlag: «Wir danken unserem Team und insbesondere den Mineuren, die jeden Tag im Schichtbetrieb mit der TBM im Einsatz gestanden sind, für ihre hervorragende Arbeit. Für den nächsten Abschnitt wünsche ich allen eine weiterhin erfolgreiche und unfallfreie Bauzeit. Viva la Santa Barbara!»
➡️Weitere Informationen zum Projekt: Link in bio.
➡️Mehr zum Tunnelbau bei Implenia: Link in bio.
#Implenia #Gotthard #Durschschlag #Tunnelling #Tunnel #Infrastucture #Construction #CivilEngineering #Mobility #Partnerschaft #Gotthard20260429
🇩🇪Erster Durchschlag in der zweiten Gotthardröhre!
Heute hat die Tunnelbohrmaschine «Alessandra» nach rund 14 Monaten Vortrieb die Kaverne der nördlichen Störzone erreicht.
Die rund 320 Meter lange Störzone «Mesozoikum» wurde vorgängig konventionell ausgebrochen und gesichert, da ein Vortrieb mit der TBM in diesem Abschnitt nicht möglich gewesen wäre.
📸 Eindrücke vom heutigen Durchschlag und von der Veranstaltung vor Ort.
🇮🇹 Prima caduta del diaframma nella seconda galleria del San Gottardo!
Oggi la fresa meccanica «Alessandra» ha raggiunto la caverna della zona di disturbo nord dopo circa 14 mesi di avanzamento.
La zona di disturbo «Mesozoico», lunga circa 320 metri, era stata precedentemente scavata e messa in sicurezza con metodo convenzionale, poiché uno scavo con la TBM in questo tratto non sarebbe stato possibile.
📸 Impressioni dalla caduta del diaframma di oggi e dall’evento in cantiere.
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PROJECT SOFIA, STOCKHOLM – PROGRESS AT DEPTH
This week in Stockholm, project "Sofia" once again took centre stage as Implenia Sweden welcomed representatives from the Implenia Executive Committee and the Board of Directors back to the project, three years after their previous site visit.
The visit combined strategic exchange, in‑depth project updates and on‑site impressions, underlining the strong collaboration across the Group and the steady progress of one of Stockholm’s most complex and ambitious infrastructure undertakings.
Project Sofia continues to reach important milestones. Since the last visit, the team has successfully completed one of Sweden’s most advanced slipform concrete castings for the station’s elevator shafts. The elevator shaft structure is nearing completion, and the installation of the prefabricated elements is largely complete.
Located approximately 100 meters underground in Stigbergsparken, Sofia metro station will become one of the deepest underground stations in the world and a key future transport hub for Stockholm.
Among the visitors were Chairman Hans-Ulrich Meister, Judith Bischof, Raymond Cron, Kyrre Olaf Johansen, Barbara Lambert and Henner Mahlstedt, together with CEO Jens Vollmar, General Counsel German Grüniger, Head Division Civil Engineering Erwin Scherer and General Secretary René Fischer.
Thank you to everyone involved for the insightful discussions and for demonstrating the expertise, commitment, and teamwork behind this landmark project.
Project Info: Link in bio.
Implenia Sweden: Link in bio.
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SPATENSTICH FÜR DIE MAINBRÜCKE MARKTBREIT – START EINES WEGWEISENDEN INFRASTRUKTURPROJEKTS 👏
Heute fiel der offizielle Startschuss für den Ersatzneubau der Mainbrücke Marktbreit auf der A7 – ein bedeutender Meilenstein für eine der wichtigsten Nord-Süd-Verkehrsachsen Deutschlands.
Gemeinsam mit unserem ARGE-Partner Plauen Stahl Technologie GmbH realisieren wir dieses anspruchsvolle Projekt im Auftrag der Die Autobahn GmbH des Bundes.
Der feierliche Spatenstich fand im Beisein hochrangiger Vertreter aus Politik und Bauherrschaft statt, darunter Ulrich Lange (Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr), Thomas Pfeifer (Autobahn GmbH des Bundes, Direktor der Niederlassung Nordbayern), Dirk Brandenburger (Autobahn GmbH des Bundes, Technischer Geschäftsführer), Prof. Dr. Wolfgang Wüst (Leiter der Abteilung Strassen- und Brückenbau im Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr).
PROJEKT IM ÜBERBLICK
👉Neubau einer rund 925 m langen und 31 m breiten Mainquerung
👉Bauweise: Stahlverbund-Hohlkasten im Taktschiebeverfahren
👉Planung und Ausführung durchgängig mit BIM – inklusive digitalem Zwilling
Mit diesem Projekt leisten wir einen entscheidenden Beitrag zur Leistungsfähigkeit und Zukunftsfähigkeit der A7 – insbesondere im Hinblick auf den zunehmenden Güter- und Schwerlastverkehr. Gleichzeitig zeigt sich hier unsere Kompetenz in der digitalen Planung und Umsetzung komplexer Infrastrukturprojekte.
Ein grosses Dankeschön an alle Projektbeteiligten für das Vertrauen und die partnerschaftliche Zusammenarbeit. Wir freuen uns auf die kommenden Bauphasen!
Mehr zum Projekt: Link in bio.
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#𝗪𝗼𝗿𝗹𝗱𝗗𝗮𝘆𝗙𝗼𝗿𝗦𝗮𝗳𝗲𝘁𝘆𝗔𝗻𝗱𝗛𝗲𝗮𝗹𝘁𝗵𝗔𝘁𝗪𝗼𝗿𝗸
In den vergangenen Monaten wurde in den Baulosen H41 und H53 (an der Baulosgrenze) eine Notfallübung durchgeführt, bei der ein Unfall mit Verletzten simuliert wurde. 🚨
Ein wichtiger Test, um die Rettungskette zu überprüfen und die Koordination zwischen allen beteiligten Akteuren zu stärken.
EXCELLENCE DAY 2026: Safety, Lean, Equipment & BIM in Action
On 15 and 16 April 2026, around 30 technical and commercial experts from Implenia’s Civil Engineering Division gathered at the @eventsimstollen for the 9th Excellence Day.
Over the course of one and a half days, employees from various business units, functions and countries came together to deepen their knowledge in the areas of Health & Safety, Lean Construction and Equipment Efficiency, and to learn from one another through an interactive programme combining theoretical and practical sessions.
Organised into three teams, the participants tackled challenging practical tasks as part of a competition – including an obstacle course under difficult conditions involving smoke and darkness, the independent assembly and concreting of formwork, as well as the handling of heavy machinery and the practical implementation of a BIM model.
The event provided valuable professional insights, strengthened team spirit and fostered exchange across national borders.
A heartfelt thank you to all participants, the organising team led by Hanspeter Stadelmann, and the Hagerbach Test Tunnel for their hospitality once again.
Our Civil Engineering services: Link in bio.
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