✨ La Dea Svelata ✨
È più di un'auto: è un sogno che prende forma su quattro ruote.
La Citroën DS, icona di stile e audacia, ti invita a un viaggio nel tempo e nel design, dove ogni curva racconta una storia di eleganza senza tempo.
Vernissage: 5 ottobre 18H30
📍 Paragone 700
Gli ospiti saranno accolti con drink, per brindare all'arte e al fascino senza tempo della Dea su quattro ruote.
@ideesseclub@cdscitroen
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Ultimi giorni della mostra #100annidirivoluzioni vieni a vedere il cinegiornale dell'inaugurazione di Citroen Italia del 1970 nel cinema vintage allestito per l'occasione!
Da sabato 22 giugno La Mensa dell'Archivio è a Milano, Dazio di Levante per i 100 anni di Citroën in Italia.
Il locale riaprirà a Sinalunga da mercoledì 26 giugno.
Gennaio 1959, in Francia, all'Eliseo, il Presidente della Repubblica René Coty passa le consegne a Charles de Gaulle, primo Presidente della nuova Costituzione.
1959, pare lontanissimo, anno curioso dove trova posto l'arrivo della bambola Barbie alla Fiera dei Giochi di New York e quello di Fidel Castro a L'Avana come Primo Ministro di Cuba; la creazione, a Londra, da parte di Gerald Holtom dell'iconico simbolo della Pace (il cerchio tagliato da tre linee fece la sua apparizione alla marcia di Trafalgar Square di quell'anno) e la nascita, a Napoli, di Giancarlo Siani, giornalista d'inchiesta e "méharista" assassinato dalla camorra...
In Italia, a Milano, in Via Gattamelata 41, dal 1924 c'è il Double Chevron, anzi la S.A.I.C.A., che con le sue Citroën ID19 e DS19 si prende la copertina di Quattroruote.
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Nel 1922, nei giorni precedenti la settima edizione del Salone dell’Auto di Parigi, André Citroën fa distribuire volantini che invitano a guardare il cielo - regardez le ciel - e puntuale, all’apertura del Salone, un aereo vola su Parigi scrivendo con lettere di fumo il nome Citroën, che si estende per una lunghezza di 5 km… ancora oggi è proprio così: tutti noi appassionati viviamo sotto lo stesso cielo, quel cielo che cento anni fa il fondatore del Double Chevron ha così profeticamente marcato con il suo, il nostro, nome. Due punte di freccia ostinatamente rivolte verso l'alto! in nome di quel segno, l’archivio orienta la sua opera di ricerca, catalogazione, salvaguardia e divulgazione delle storie legate ai personaggi, alle auto e all’universo creato da André Citroën.
Volete conoscere meglio il progetto? Visitate il nostro sito internet: o la nostra pagina FB.
Presentata nel 1986, la Citroën AX riscosse un ottimo successo di vendite e costituiva la base ideale per un nuovo campionato europeo momomarca e monomodello: nasceva così alla fine degli anni ’80 la “AX Cup”. Disputata sulle piste di molti Paesi europei, inclusa l’Italia, tra Monza, Vallelunga e Mugello, la AX Cup è stata il trampolino di lancio per campioni del calibro di Tom Coronel, che si è aggiudicato per due volte il FIA World Touring Car Championship.
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Alla fine degli anni ’60, in Francia, si correva un campionato monomarca e monomodello di velocità su pista tra vetture costruite attorno ai propulsori Citroën delle AMI6 e successivamente di GS. Le auto, concepite da Maurice Emile Pezous, concessionario Citroën di Albi, si chiamavano MEP, dalle sue iniziali, affidate all’Automobile Club de France, diedero vita ad un campionato denominato “Formule Bleue”, sponsorizzato prima da BP e poi da Total che si corse dal 1967 al 1975.
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