@blacklist_tln tegi eile kõva töö ära ning Pärnusse purjetas üle 80 erilise sport- ja superauto. Asja ei hoitud kinniste uste taga, vaid kogu see rivistus pandi õhtul ka linnarahvale imestamiseks välja. Meil tuleb sellest üks lugu ka peagi Autogeeniuses ja Autoleht Ekstras.
#lamborghini #ferrari #astonmartin #audi #porsche
6. mai Autolehes sõidame kahe eriti erilise uue autoga – kõrvulukustavalt möirgava elektri-Chargeri ja tummaksvõtva disainiga Kia pikapiga.
Lisaks ajame näpud taha elektrilisele Subaru Outbackile ning uurime põhjalikumalt, kuidas peavad vastu kasutatud Škoda Yeti ja viimaseks jäänud Jaguar XK, mil parimal juhul 550 hj.
Kõigile kriisidele otsa ei paista – nüüd napib kasutatud autosid ja kontrolli alt tahavad väljuda varuosade hinnad. Räägime neist arengutest ja nende põhjustest asjatundjatega.
Peale selle surume vastu seina ja küsitleme põhjalikult BMW Põhja-Euroopa bossi, otsime suve künnisel välja Eestis müüdavad vahvad kasutatud kabrioletid ning käime Riia autonäitusel.
Kui sul pole Autoleht ikka veel tellitud, leiad selle poest või tanklast.
22. aprilli Autolehes imestame leekivat Mercuryt, mis sisimas on suurelt osalt hoopis hiidmootoriga vana Buick.
Uutest autodest sõidame Xpengi, Kia EV2, Volvo ES90 ja kahe odava enduuromootorrattaga KTM-ilt ja Riejult.
Kasutatud autodest on uurimise all Mercedes-Benz GL(S) ja Honda Civic Type R.
Kuna bensiin on kallis ja diislikütus kallimgi veel, vaatame, kas auto asemel oleks odavam sõita hoopis mootorrattaga, aga samas pakume välja ka käetäie väga ökonoomseid autosid.
Lisaks uurime järele, milliseid imevärve tänapäeval tehases autole pritsitakse ning kas uuemate BMW-de omanikud peaksid kartma, et pätid kopeerivad salamahti nende autovõtme.
Kui sul pole Autoleht ikka veel tellitud, leiad selle poest või tanklast.
4x4 ✅️
Automaat ✅️
Hübriid✅️
LPG✅️
Diisel❌️
Adaptiivne püsikas✅️
Alla 30k? Napilt, aga ✅️
Perforeeritud nahksisu massaažiistmetega❌️
28 kõlariga Esteloni heli❌️
Aga ega kõike elus ei saagi, see võiks juba selge olla.
#Dacia #daciaduster #duster
Cupra valiku uus pesamuna on nüüdsest elektriline Raval. Kaks akusuurust, neli erinevat võimsust. Pildil on muidugi tipmine VZ Extreme. Täpsemalt juba peagi portaalis. Sõita saab veidi hiljem.
@cupra.ee
#cupra #cupraraval #raval
6000 kilomeetrit, Rumeenia, Bulgaaria ja Moldova.. vana hipibussiga musta mereni. Ja tagasi ka? Kas buss pidas vastu? Mis katki läks? Mis on salapärane UFO Bulgaarias? Kuhu viivad transfagarasani teed? Ja palju muud autoleht ekstras…
8. aprilli Autolehes paneme proovile tuliuue Toyota RAV4, mis maabub peagi Eestis moodsama ja varasemast paremana. Lisaks sõidame uue Renault Masteriga, mil 9 automaatselt vahetuvat käiku ning turismibusside mersuks peetava Setraga, mille puhul tekitavad austust nii sõidumugavus kui ka hind. Peale selle möbleerime kaubikuid riiulite ja kappidega ning küsime asjatundjatelt, milline kaubik peab vastu ja milline mitte.
Käime läbi Eesti kõige ohtlikumad ristmikud. Mis on seal valesti ja millal tehakse asjad ümber õigemaks?
Kasutatud autodest võtame ette Volkswagen Amaroki ja esimese Toyota RAV4, kurioosumina aga teeme ekskursiooni Bali replikaautotööstuses, kus reas Gullwingid ja iidsed Porsched.
Kui sul pole Autoleht ikka veel tellitud, leiad selle poest või tanklast.
Kia sudokus sai uue ruudu ära märkida, sest sõitsime Kia EV2ga. Nüüd oleks veel vaja EV1, EV7, EV8 ja EV10, aga neid vist ei tehta. Või mine tea, aga valikut on Kia elektrikate reas nüüd küll kõvasti.
EV2 tuleb kahe akuvalikuga, 42 ja 61 kWh, millest teine läheb tootmisse suvel. Väiksema akuga autol on 108 kW/147 hj. Sõidumuljete kohta öelda veel miskit ei saa, aga vaadata juba küll!
#kia #kiaev2 #ev2
Panime Aurogeenius.ee üles loo Eesti ühest uuest ja uskumatult lahedast kollektsioonist. Euroopa aasta autod 1964-1999 ja megaheas seisukorras.
Või soeta omale Autoleht Ekstra, sest seal on häid lugusid veel eriti palju!
Mul on uus lemmikauto. Mõneks ajaks. Nii läheb, kui saad proovikat kasutada vastavalt auto omadustele. See pole veel 2026 Ineos Grenadier, millel on väidetavalt seda kuulligendiga rooli palju inimlikumaks häälestatud. Aga samas pole sellel ka ühtegi röökivat juhiabi! Hämmastav, et alles teisel päeval täheldasin, et sõitu ei pea alustama nupumänguga. Ja rooliga harjusin ka kolmandaks päevaks ära.
See on nii cool ja eesmärgipärane auto, et sa annad andeks peaagu kõik. Olematu pöörderaadiuse, tuulekohina maanteel, eelmainitud roolitunnetuse, väga raskelt käiva asümmeetrilise tagaukse, juhtmega Android Auto ja "nagu sadul sea seljas" BMW käigukangi. Täiesti suva kõigest, kui läbi hangede ronid, suu kõrvuni ja difrid pole veel lukku pandudki!
Kütusekulu (13+ l/100km) kolmeliitrise R-6 diisli esituses ilmselt on raskem andeks anda, aga no vähemalt on aru saada, kuhu see kütus kulub.
Müts maha sir Jim Ratcliffe'i ees. Kallis hobi on autofirma asutamine, aga toode on vähemalt aus!
#ineos #ineosgrenadier #grenadier
Toyota Aygo X'i esimene sõit oli detsembris Firenzes. Nüüd aga läks 3,7-meetrine linnaauto vastu Eesti talvele. Külm, lumine ja jube ilus.
Tegemist pole päris uue mudeliga, vaid põhjaliku faceliftiga, mille käigus lisati esimest korda Aygo X'ile hübriidmootor ja tänu sellele naasis see ka Eesti turule. See tähendab, et tehnoloogia pool on veidi aegunud ja see andis ka tunda. Või oli jällllllle asi minus või minu telefonis. Telefon ei kippunud end ise ära ühendama, vaid iga kord tuli minna BT settingutesse ja paluda noortel ikkagi suhtesse astuda. Telefon oli mälus täiesti olemas, lihtsalt mingi mossitamine käis. Ja kui ühendus oli saavutatud, siis jube kaua läks, et kõik osapooled üksteisest ka aru saaks. Toksid ekraanil Waze'is "Kodu" ja mitte midagi ei juhtu. Või oli asi külmas.
Firenzes nähtud rekordkulu 2,7 "sajale" ja keskmine alla 4 tavasõidul kerkis siin pigem 6,4 peale, aga tunnistan ka oma süüd - palju väga külmi käivitusi ja hoogsat elunautimist metsateedel ning ei mingit ökotamist. Usun, et see 6,4 ongi suhteliselt maksimum, kui just ringrajale kräunutama ei lähe. Istmesoojendus on nagu ahi, aga roolisoojendust pole üldse valikus...
Sõita oli jube tore! Nii linnas kui kiirteel kui metsas. Mitte mingit halvas mõttes pisiauto tunnet pole, et tuul tahaks ära puhuda või koguaeg on nagu hirm nahas ja sõrmenukid valged. Väga kindlalt liigub, vedrustus on täiesti tasemel ka kehvemal teel ja ei põruta ning vaikne on ka. Ilmselt, kui kogu see lumesodi sulama hakkab, oleks jutt teine, aga praeguste oludega väga timm ja lõbus. Linnas manööverdamisest ei hakka rääkimagi. Soojaks läheb ka kiiresti. Uuesti külmaks ka, sest tagumised uksed on põmst ainult metallist.
Ma täiesti võiks sellega sõita kogu aeg ja iga päev ja naudiks ka! Traktorimootoriga V70 võiks olla nö teine auto, pikamaasõiduks ja asjade ning inimeste vedamiseks. Aygosse paneb vajadusel ka neli täiskasvanut, aga mitte kauaks.
Kahju aint, et hind pole 3,7-meetrine... Sellise GR Sporti eest tuleb maksta 26 000 ringis ja see on veidike juba ikkagi elustiili valik ning liiga palju "või äkki hoopis see?" alternatiive tuleb mõttesse. Elektriautod kaasa arvatud.
#toyota #toyotaaygox #aygo #aygo
