Celica GTS vs Supra SCCA autocross
Ok disclaimer, el Celica estaba con fresh A052s y el Supra con RT660 de casi dos 1 año y 8 meses de daily y track use so they sucked.
Guiar el Celica al límite fue mucho más fácil, por ende me sentía cómodo frenando tarde y “jalando” el guia ya que sabía que iba apuntar a donde lo tirara, además de que salir de los tight corners era más fácil porque tenía 0 spin, solo un chin de understeer. El slalom fue de las cosas más cabronas que e experimentado, había tanto grip que sentía que iba a salir por el cristal volando LOL. Con un bucket seat pienso que me hubiese ido mejor.
Ahora el supra era como si estuvieras jugando minesweeper y F-Zero al mismo tiempo, alfrente se sentia con 0 grip si jalaba el guia muy rápido y bote como dos runs porque simplemente el carro “no giraba ni pa crijto”. Salir de los tight corners era un guessing game de adivinar cuanto throttle podía ponerle antes de que empezara a spin, en conclusión, menos confidence = menos consistencia.
TL;DR buenas gomas > power :)
#Autocross #celica #supra #scca
Long story short, las piezas del FRS no llegaron a tiempo so le dije a Cathy “pues me llevo el Celica?” Y ella: “AJAAAAAA”
El goal era no llegaron último y somehow terminamos quedando P1 lmao, good car.
El Supra did okay pero @dwalkerm estaba unstoppable!! Well driven sir 🙏
Gracias al mejor pitman, @andersonrivera8
Mi SSS+ Tier 3D waifu @cvlzmor
Y @gandul.media por ir y capturar el legendary day
Forever grateful 🫶
Honestly, one of the coolest runs I’ve ever done, fun AF. That improvised “burst overtake” was amazing lmao.
🚗: @pedrodriftisland
🚙: @jerrylee_10
🚙: @skiid__7
#drift #driftyard #puertorico
🎥: @jd.lian
