Passat b7 Variant 2.0Tsi k04 DQ500 4motion.
Este auto es un proyecto personal que nació de un brote de locura por querer hacer el daily perfecto. Previamente había tenido otro idéntico pero llegué hasta un stg2 y muchos accesorios, fue un auto que disfruté muchísimo tanto en trackday, diariamente, viajes y siempre hizo todo bien. Decidí subir la apuesta y mejorar ese auto que tantas satisfacciones me había dado, conseguí uno idéntico propiedad de un amigo que pensaba venderlo, en mejor estado, con menos km, fue la base ideal para comenzar "el daily perfecto". Rápidamente la lista de elementos sumó un k04 para tener algo mas de potencia, sumado a eso toda la lista de periféricos y mantenimientos acorde, se sumó también un radiador de aceite para evitar todo tipo de problemas de temperatura de aceite, cai, catchcan, etc. suspension Koni, tren delantero se aluminio, bujes powerflex, escape custom en 3" inox, frenos de CC 3.6 y aún seguía faltando algo para destacarlo y en ese momento se tomó la decisión de hacer un swap 4Motion, seguido a esta decisión que caja utilizar pensaba en una dq250 de audi s3 para mantener la línea del auto, pero esa idea loca de ir un paso mas llevó a una dq500 de 7 marchas. Seguido a esto se sumaron llantas OZ Leggera para completar el look exterior y en cuanto al interior volante y butacas de b8 Rline, tablero color escala 300km agujas azules Rline, alfombras monster, pedalera. Fueron 45 días de trabajo los que separaron un passat b7 std de lo que llamé "el daily perfecto". Este auto no es el más rápido, ni el más exclusivo, es el auto que todos los días se disfruta usar para ir al supermercado, para ir de viaje, para agarrar una ruta con nieve, para subir un camino de montaña en el sur yendo a esquiar. Este auto se comportó bien y me sacó una sonrisa en absolutamente todas las veces que me subí a usarlo y eso es lo que lo hace "mi daily perfecto".
#giordanomotorsport #swap #dq500 #4motion #dailydriven
Hombre y Máquina. En el medio, el proceso.. 5 cilindros turbo. Producción para @giordano.motorsport
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Se terminó el SARR 2026.
Diez días, ocho etapas y más de 5.000 kilómetros atravesando arena, lluvia, tierra y polvo.
Les comparto la segunda mitad del rally a través de mi lente. Noches de poco sueño, un equipo increíble y el esfuerzo de todos para poder mostrarles lo que pasa de este lado.
Así lo vivimos nosotros.
@facundo_ahumada_fotografia@maximilianosanabriaph@juanroleri
Ahora, a mirar hacia adelante: Desafío Ruta 40 💪🏻
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A mitad del SARR, campeonato sudamericano de rally raid, desde la camioneta en medio de unas salinas les comparto una parte de lo que viene siendo esta tremenda aventura 🙌🏻
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Enzo Ferrari sabía expresar como pocos
el sueño del auto ideal.
Y, sin embargo, decía que vendía motores y que el auto venía de regalo.
Ahí está la paradoja, pocas marcas lograron convertir
la obsesión mecánica en memoria colectiva.
La 250 GT Lusso es parte de eso.
Una silueta que no envejece.
No como promesa de velocidad, sino como identidad.
Tal vez no sea tu favorita, pero cuando se habla de Ferrari, esta forma siempre aparece.
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@huayra.motorsport@julian.mignone
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