First time Supermoto🚀🔥
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Bike: KTM 250 SX-F 2006
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Es war eine sehr Coole Erfahrung, vielen Dank an @simply_kimea / @leiser_customs für das Bike und die super Fotos.
Leider gabs nur Fotos vom ersten Turn, da war noch alles sehr neu und ungewohnt.
Jetzt hab ich Lust auf mehr👀.
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#supermoto #ktm #racing #bike #bikelife
LT Wintertreffen 2026🚀
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Super Stimmung und viele verrückte Leute, die Anreise aus der Schweiz hat sich gelohnt🔥
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#simson #langtuning #2stroke #2takt #2takttuning
Motocross Schmiedrued-Walde🏁
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• Im Zeittraining etwas unglücklich in die schnellere Kategorie gekommen, P20 in meiner Gruppe. Dadurch konnte ich am schluss als 40. den Startplatz in der Kategorie Rennklasse bis 250ccm Super Race (schnellere der beiden Kategorien) aussuchen.
Die 2 Rennläufe am Samstag liefen nicht schlecht, beide male 35. von 42 Fahrer.
Am Sonntag verlief der erste Rennlauf sehr gut für mich, nachdem ich das Startchaos etwas umfahren konnte konnte war ich 23. nach dem Start und bin danach "nur" auf den 27. Rang von 38 fahrern zurückgefallen. Ich musste ein paar ziehen lassen, konnte aber auch ein paar überholen.
Im 2. Lauf am Sonntag habe ich mich für eine andere Startposition entschieden, danach wurde ich etwas eingeklemmt und kam zum Sturz, vom letzten (37. Platz) konnte ich mich danach noch auf den 33. Rang nach vorne fahren.
Somit lief das Rennwochenende eigentlich ganz gut für dass das es mein erstes Motocross Rennen seit 8 Jahren war.
Gesamtplatzierung: 32. Rang von 42
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#motocross #mx #sendit #race #racing #wideopen #mx2 #superrace #kawasaki #kx125 #youngtimer #grip #gripandrip #offroad #classic #oldbike #oldschool #dirt #dirtbikes #dirtbikelife #2stroke #2takt #2stroketuning #2takttuning
Ready to Takeoff🚀
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• SAM Mofacup Supermoto Ambri 17.05.2025
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• 📸: @fsportphoto
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• Freies Training: P1 1:16.465
• Qualifying: P1 1:12.754
• Rennen 1: P1 (Schnellste Runde 1:12.247)
• Rennen 2: P1 (Schnellste Runde 1:12.359)
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• Ein riesiges Dankeschön muss ich noch an @hrtechnik.ch widmen, mit eurer Kupplung macht das Fahren echt wieder Spass, ich kann sie so einstellen wies mir gefällt, sie ist Bissig und ich muss keine Angst vor einem Schaden haben, echt ein super Produkt. Ich komme der Sache immer wie näher um für meine Anforderungen die Perfekte Kupplung zu "kreieren" und sie einzustellen. Der Support ist grandios, DANKE❤️
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• Ein sehr erfolgreicher Tag. Nach dem freien Training habe ich die Übersetzung noch von 15:45 auf 14:45 geändert da ich den Motor auf der langen Gerade nicht ausdrehen konnte. Nach dem Qualifying musste ich den Vergaser noch etwas magerer abstimmen da der Motor an ein paar Stellen der Strecke zu stottern begonnen hat. Trotzdem das die Abstimmung nicht passte konnte ich die schnellsten Rundenzeiten in meiner Kategorie fahren, denn jeder hatte ein bisschen etwas umstellen müssen oder hätte es sollen da die Strecke auf ca. 1000 m.ü.M. liegt, zum Vergleich das letzte Rennen in Autoreille war auf ca. 250 m.ü.M. und das hat man an der Vergaser Abstimmung gemerkt. Die Rennläufe an sich sind super gelaufen. Ich konnte mich in beiden Rennläufen an einen Open 100 Fahrer dran hängen. Im ersten Lauf konnte ich mich an James Aregger #33 ran hängen und sehr lange mit ihm mitziehen, bis er dann gegen das Ende doch win bisschen von mir weg zog. Im 2. Lauf konnte ich mich dann mit einem anderen Open 100 Fahrer (Ismael Wermuth #8 ) batteln und den Fight sogar für mich entscheiden. In meiner Kategorie konnte ich mir in jeder Session den 1. Platz sichern und somit auch den Tagessieg.
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• #puch #puchmaxi #puchx30 #mofa #töffli #supermoto #motard #2stroke #2takt #2stroketuning #2takttuning #mofacup #racing #töfflibueb #töfflibuebe #mofatuning #töfflituning
Get on the gas🚀
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• 📸: @fsportphoto
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• SAM Mofacup Autoreille 19.04.2025
• Superstock 80
• Free Practice P1
• Qualifying P1
• Race 1 P1
• Race 2 P4 nach Positions Strafe
• Race 3 P1
• Tagesklassement P1
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• Ein Schönes aber hartes Wochenende. Am Freitag den ganzen Tag trainiert und am Setup der Kupplung und des Vergasers gearbeitet. Jedoch konnte ich meinen Motor noch nicht so hin bringen wie ich ihn eigentlich gerne gehabt hätte. Am Samstag Morgen habe ich zwischen Qualifying und Rennen 1 dann noch etwas am Vergaser gemacht und einen Rahmenriss bei der Schwinge geschweisst und dann gings besser, von einer Rundenzeit von 01:09.782 konnte ich mich im Rennen 1 auf eine Rundenzeit von 01:07.816 steigern. In Rennen 2 und Rennen 3 blieben dann die Rundenzeiten relativ konstant. Die schnellste Runde in Rennen 2 war eine 01:07.735 und im Rennen 3 wieder auf die 1/1000 Sekunde genau eine 01:07.816 wie im 1. Rennen. Am Start fiel ich leider bei jedem Start ein paar Plätze zurück da ich die Kupplung das erste mal verbaut hatte und sie noch nicht sauber einstellen konnte bis zum Rennen. Ich konnte mich jedoch in jedem Rennlauf wieder an die Spitze der Superstock 80 Klasse kämpfen gegen die Varios. Alles in allem kann man sagen dass es ein erfolgreicher Tag war.
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• Vielen Dank für den Support mit Teilen und Know-How mit der Kupplung @hrtechnik.ch
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