Знаете я был в шоке но это меняет все. Начиная от базовой физики тела и вплоть до речи и поведения.
Раньше я регулярно занимался подвижными видами спорта и особо никогда не засиживался, но в последние годы дал слабину, много работы, мало движения. Деградация была слишком слаба, чтобы заметить сразу. Но в один прекрасный день я познакомился с Маратом, который внезапно предложил мне побегать утром. Сперва я подумал, что за глупости… а потом дай думаю просто попробую. И что-то меня затянуло. Теперь каждый день плотнячком прокачиваю тело и чувствую от этого невероятное удовольствие. Вернее бóльшее удовольствие я чувствую от изменений вокруг.
Больше идей, больше энергии, больше проектов. Жизнь налаживается, просто вау!
Всем рекомендую заняться собой, хотя бы просто ходить каждый день по часу - стоит начать хотя бы с этого.
Новый трек. Александр Гамлет - Саше 32
Невероятное спокойствие и уверенность сегодня в моей груди. Желаю, чтоб у всех все было идеально ❤️
#деньрожденья #чемпион #daytona500winner
🏎💨 Гонки на диване или серьезное увлечение?
Разбираемся, почему виртуальные трассы покоряют мир!
Многие, глядя на этот сложный кокпит с рулем и педалями прямо посреди леса, удивятся. Зачем все это? Ведь кажется, что это просто очередная «игрушка» для взрослых.
На самом деле, то, что я делаю, называется #симрейсинг - это не просто игра, а максимально точный симулятор реального вождения, который влюбляет в себя с первой минуты. И вот почему это круто даже для тех, кто никогда не сидел за рулем:
- Адреналин без риска для жизни.
Почувствовать скорость в 300 км/ч, борясь за первое место колесо в колесо с соперником - это невероятный драйв. Но в отличие от реального трека, здесь самая большая опасность - это вылететь с трассы и просто перезапустить заезд. Это безопасный #lifestyle для любителей острых ощущений.
- Доступный вход в мир скорости.
Чтобы стать пилотом «Формулы-1», нужны миллионы долларов. Чтобы начать в симуляторе, достаточно игрового руля. Виртуальный #автоспорт открывает двери всем, у кого есть страсть к гонкам, а не только тугой кошелек. Хотя это удовольствие не из дешевых.
- Прокачка мозга.
Здесь нельзя просто жать на газ. Нужно думать наперед, запоминать трассу, чувствовать машину и предугадывать действия соперников. Это отличная тренировка концентрации, которая помогает в повседневной жизни. Настоящий #gaming с пользой!
- Понимание автомобиля.
Вы начнете понимать, как машина ведет себя в поворотах, почему важно плавное торможение и как небольшие изменения в настройках меняют все ощущения от вождения. Это чистая физика в действии.
- Гонки с лучшими.
В симуляторах можно встретить и обычных фанатов, и профессиональных гонщиков, которые используют #симулятор для тренировок между реальными этапами.
Для меня гонки в виртуальном мире - это возможность бросить себе вызов, перезагрузиться и испытать эмоции, которые трудно найти в обычной жизни. Попробуйте - и вы удивитесь, насколько это затягивает!
А как вы относитесь к таким увлечениям? Считаете это пустой тратой времени или крутым хобби, развивающим навыки? Пишите в комментариях! 👇
Первый опыт: Fanatec DD+ (15Нм) vs Asetek Forte (18Нм). 🏎️
Это как пересесть с гоночного корча в дорогой мерседес. Вроде быстро, но где эмоции?
Взял на тесты связку DD+ и педали ClubSport V3. Впечатления смешанные, и вот почему:
По играм:
🟥 LMU - Просто великолепно! Именно такой FFB там и должен быть. Даже с отключенными эффектами база очень приятная. Мой Asetek приходится «душить» в настройках, чтобы добиться такой же мягкости.
🟫 iRacing - После Asetek откровенно слабо. Не хватает той самой зубодробительной резкости. Как будто всё идет через мягкий демпфер, который съедает детали. Странно, ведь сама по себе база быстрая.
🟧 AC EVO - Тоже не впечатлило. Пытается воспроизводить лишнее, вроде LFE звука двигателя.
🟪 F1 24 - Ощущается 1 в 1 как Asetek. Разницы почти нет.
🟨 ETS 2 - В полном восторге! Ощущается именно так, как надо.
Общее впечатление:
ФФБ здесь - «корпоративный». Он вылизан и отшлифован до блеска, как журнальное фото. Понятный, мягкий, быстрый, но… совершенно не детальный. Fanatec кажется очень «безопасной» базой, которая иногда просто пропускает жесткие сигналы (например, при ударе в стену), бережет руки как будто.
Но есть нюанс:
При всей своей мягкости, база может внезапно крутануться и сделать больно (словил один раз при входе в игру). С Asetek такого не было никогда. Ну и софт: если забыл включить базу до запуска игры - готовься к перезагрузке. Asetek в этом плане подхватывается на лету.
Это не плохо, это просто по-другому. Как будто сменил сырой драйв на дорогой комфорт.
А про педали поговорим в следующий раз. Что думаете? Фанатэк всё еще топ или «вылизанность» мешает чувствовать машину? 👇
#Fanatec #Asetek #Simracing #iRacing #LeMansUltimate #FanatecDDplus #симрейсинг #автосимулятор #simracinghardware #directdrive #HamletReviews
А ты бы послушал совета от блогера? Отменил бы заказ?#симрейсинг #фанатек #fanatec #bmw #руль
Смотрите полное видео распаковки на моем YouTube:
https://youtu.be/wMl5sib0RKs?si=DHzbtqysfyZndG1w
А ты хотел бы себе такой штурвал?#симрейсинг #gt3 #bmw #simracing #бмв
Полное видео распаковки на YouTube: https://youtu.be/wMl5sib0RKs?si=GBbiVgpCf5RTlryY
Только что завершили с командой 12ти часовую гонку на сложной трассе Маунт Панорама.
3е место🥉 мы на подиуме 🔥
Я невероятно счастлив и рад!!!
А какие были наши цели 🎯
- Не умереть (не разбить машину в тотал, который нельзя починить)
- Из 50ти команд занять 25е место
У меня новый рекорд на трассе #spafrancorchamps #spa в классе #gt3 - 2:18:7… один раз даже получилось 2:18:1, но там я вышел за границы трассы и не засчитался результат, но это прям какой-то дзен мифический пришел, я до сих пор не понял, что я начал делать по-другому… но стараюсь тренироваться дальше по нашему последнему занятию с тренером)
Гоняю я на #bmw m4 gt3 - я перепробовал все тачки gt3 и только bmw покорила мое сердце. Причем во всех смыслах. Но самое главное - в отличие от всех других тачек GT3 - в ней просто очень удобный обзор и посадка 😅 ведь гоняю я только в шлеме #vr
#acc one ❤️ ждем #acevo
#simracing #симрейсинг
